電商“雙十一”促銷逼近，快遞公司瘋狂招聘

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很快，11月份就要來了，與兩年前相比，如今的電商11.11購物狂歡節(jié)已經(jīng)不再是天貓的獨角戲，因為隨著京東商城、當(dāng)當(dāng)?shù)入娚痰募尤?，雙十一對商家和消費者而言，更像是一場年度盛會，但對整個中國物流快遞行業(yè)，則是一場看不到硝煙的市場爭奪大戰(zhàn)。

每年的雙十一對快遞業(yè)來說，都是一次不小的考驗，據(jù)了解，去年的雙十一，一天內(nèi)淘寶和天貓產(chǎn)生的訂單包裹量達到2200余萬件?？爝f公司倉庫內(nèi)快件是堆積如山，層出不窮。甚至嚴(yán)重的出現(xiàn)了爆倉情況。為了不再被爆倉問題困擾，也為了消費者更好的物流體驗，快遞企業(yè)今年準(zhǔn)備提前備戰(zhàn)。

我們知道快遞行業(yè)的矛盾主要集中在物流供給嚴(yán)重不足，雖然有競爭，但一般來說合作共贏還是主流。因此10月中旬開始，圓通、韻達、匯通、天天等大批快遞公司都在招聘快遞員，并開出了不錯的待遇條件。比如申通快遞上海五角場公司一次性需要快遞員10人，綜合工資3500-6000元，保底2800-3500元，上不封頂，免費供食宿。

而中通在杭州、廣州、上海、北京等地都在招聘，其中杭州公司就要招200多名操作員?，F(xiàn)在各家快遞都在搶人，快遞人員比往年更難招一點，今年開出的工資也高了不少。據(jù)悉，中通這次還招了4000人的臨時攬收人員。

快遞業(yè)急需人員增補，這一現(xiàn)象已然成為雙十一大戰(zhàn)前突出的重大問題之一，除了不間斷地招人，快遞公司也在提升物流硬件配置。各快遞公司還積極擴大到改擴建處理場地，添加車輛和相關(guān)處理設(shè)備。據(jù)悉，中通在原有19000輛各種攬收車輛的前提下，新增2000輛左右的攬收車輛，同時在轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)新增300臺班車。

而申通則早從今年4月份就開始，要求下屬各網(wǎng)點公司必須透支改造平臺能力，5月份開始已儲備1.2萬人，并在今年新建了11個分撥中心，承載60萬單的快件量。

可想而知，除人員儲備外，各快遞公司還將暗戰(zhàn)范圍擴大到改擴建處理場地并購置車輛和相關(guān)處理設(shè)備上，而近日外界所傳的中國郵政EMS降價也將一定程度上影響雙十一期間的快遞市場。

應(yīng)對雙十一，中國郵政也首次將以低價策略參戰(zhàn)。中國郵政將在江蘇、浙江、上海、福建、廣東等六省市，針對電商快件推出“1公斤以內(nèi)每票8元”活動，全國派送，實現(xiàn)和快遞公司同等時效的直郵服務(wù)，資費比之前降低六成。近期中國郵政還將開放第二批上門攬收城市，開通南京集散中心。

EMS一直奉行高端路線，其“首重20元”這么多年一直以這個價格讓很多電商賣家、企業(yè)、個人漸漸疏遠，價格低廉的“四通一達”民營快遞趁機崛起，也可以看出，價格戰(zhàn)早已成為各大快遞公司獲得固定客源的殺手锏。

不過不少淘寶賣家表示，EMS降價的效果并不明顯，除非是偏遠地區(qū)，否則一般都會選擇“四通一達”這些和他們有長久合作關(guān)系的快遞公司。EMS的降價不會對‘四通一達’構(gòu)成影響，但它首先會對順豐產(chǎn)生影響，因為這兩家快遞企業(yè)的定位都是中高端客戶。

今年，天貓將與快遞公司一起對商家備貨情況、商品預(yù)處理情況做數(shù)據(jù)和信息上的互通和共享，讓快遞公司對一些薄弱的配送網(wǎng)點提前做好準(zhǔn)備，以便在雙十一期間能夠提供更加高效的分揀、提貨和配送服務(wù)。

雖然為了備戰(zhàn)雙十一，快遞業(yè)紛紛到處“搶人”，但是時代光華管理培訓(xùn)網(wǎng)小編認(rèn)為：快遞行業(yè)招工難已成常態(tài)，不僅僅出現(xiàn)在銷售旺季?？爝f業(yè)最為缺乏的還是人才，不僅僅包括快遞員，更主要的是高級技術(shù)人員和管理人員。

為此時代光華管理培訓(xùn)網(wǎng)特邀請最佳電商管理實踐企業(yè)代表與國內(nèi)頂尖的企業(yè)管理專家聯(lián)袂打造的首支"電商管理夢之隊"，開設(shè)2012年度（中國·杭州）電商管理高峰論壇，就如何突破電商管理困境獻策獻計。本屆論壇將有國內(nèi)500名品牌電商齊聚一堂，分享電商管理成敗經(jīng)驗，聆聽專家學(xué)者管理之道，樂交電商人脈之友，學(xué)習(xí)電商管理新模式。

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