水中橋墩系梁混凝土施工

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內(nèi)容簡介

　　1．工程概況　　 某大橋設計荷載為汽-超20，掛-120，其橋梁上部結構為5×20+4×30+2×20+17.5+17×20，全橋總長：621.54m，橋面總寬28.0m，為分離式雙向4車道，分兩幅修建，中央設分隔帶，各幅寬13.5m?！　? 上部結構采用后張預應力空心板梁，共計728片，其中20m梁板611片，30m梁板117片。并分為兩個階段施工，先簡支--后連續(xù)，全橋跨聯(lián)布置分有2跨一聯(lián)，4跨一聯(lián)，5跨一聯(lián)，6跨一聯(lián)四種?！　? 橋面縱坡以14#墩為變坡點，杭州方向坡度為1.3%，衢州方向坡度為1.2%，橋面橫坡各幅向外側單向設置均為2%。　　 某大橋5#-9#墩處于河中，原設計圖中各立柱間不設水中系梁。后設計考慮結構受力、立柱的穩(wěn)定性等問題。在5#-9#水中墩立柱與立柱間增設高度為1.2m的系梁。共計10根（指左、右幅），這對加固樁基礎和橋梁下部結構的剛度及穩(wěn)定性起到積極的作用?！　? 水中系梁長12.7m，寬1m，高1.2m。原系梁頂標高為4.20m，系梁底標高為3.00m。設計考慮到西小江水位標高為3.80m。為保證工程的順利進行，將5#-9#墩系梁頂標高調(diào)整為5.00m，雖然設計提高了水中系梁的施工標高值，但水中系梁施工周期較長，西小江水位實際標高為4.40m，系梁仍處在水中作業(yè)，給施工帶來諸多不便，因此水中系梁采用木樁土圍堰方式進行施工?！　?

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