黔桂鐵路擴能改造工程某隧道施工組織設計

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瀏覽量：243人次評論數：1文件格式：（doc）文件大?。?07KB上傳網友：張曉輝301 上傳日期：2008/01/08會員下載： 筑龍幣 VIP下載： 筑龍幣 或

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項目位置：貴州 隧道用途：鐵路隧道 隧道總長度：8516m 隧道埋深類型：深埋隧道 超前地質預報：TSP 超前支護：超前錨桿支護,超前小導管預注漿支護,超前管棚支護 初期支護類型：噴射混凝土,錨桿,格柵鋼架,型鋼鋼架,其他初期支護 隧道襯砌類型：整體式襯砌,復合式襯砌 隧道施工方法：掘進機法 隧道開挖方法：臺階法 輔助坑道：橫洞 計劃工期：26月 質量目標：合格 附圖及附表：組織機構圖,工藝流程圖,主要工程數量表,材料計劃表,主要施工機具配置表,測量、實驗和檢測儀器設備表 編制時間：2006年以前
關鍵詞： 隧道

內容簡介

　　1.2 工程概況　　1.2.1線路編制范圍　　改建鐵路黔桂線擴能改造工程（貴州段）站前工程施工5標***隧道DK476+616～DK485+132，全長8516km，范圍內砍伐挖根及青苗補償、隧道、整體道床、大型臨時設施等承包合同文件規(guī)定的所有工程?！　?.2.2地形地貌　　本區(qū)地處貴州高原，地形起伏較大，地勢相對較陡。DK476+600～DK485+100段為構造侵蝕低中山峰叢山地，地形起伏大，峽谷深切，多懸崖峭壁，相對高差250～450m；DK485+100～DK486+500段屬于中低山河谷斜坡地貌，河流兩岸多為斜坡、陡崖，低山溶蝕峰叢、峰林谷地及洼地地貌為典型的喀斯特地形?！　?.2.3水文地質及工程地質條件　　DK476+600～DK485+100段，隧道洞身通寒武系白云巖和奧陶系白云巖偶夾頁巖薄層，進出口段基巖出露好，強風化層厚度不大。隧道通過黃絲寬緩箱狀背斜軸部及其次級褶皺—邦水穹窿，斷層F4為張扭性正斷層，斷層破碎帶寬度40～100m。地下水類型以基巖裂隙水和巖溶水為主，地表水和地下水對砼無侵蝕性，但頂部頁巖局部含有毒礦床（雄黃及汞）。F4斷層破碎帶，巖體破碎，巖溶發(fā)育，其余段巖溶弱發(fā)育，DK483+685～+835段埋深28m，地表有一條沖溝，常年有水。隧道出口線路鄰河，需加強排水措施?！　?.2.4施工單位的分布　　1.2.4.1隊伍部署　　根據本工程施工需要，***隧道工程部署橋隧公司管段經理部，下轄進口工區(qū)和出口工區(qū)。經理部駐地設于***隧道進口端的郎里村附近，進口工區(qū)與經理部駐地同設一處，出口工區(qū)設在***隧道出口端的擺梭村附近?！　?.2.4.2任務劃分　　進口工區(qū)：負責***隧道進口段長4595m洞身、平行導坑4002m;　　出口工區(qū)：負責***隧道出口段長3921m洞身、平行導坑1827m。　　　　　　

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