甬臺溫鐵路某隧道（實施）施工組織設計

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項目位置：浙江 隧道用途：鐵路隧道 隧道總長度：7006m 超前地質(zhì)預報：TSP,超前鉆探,地質(zhì)雷達 超前支護：超前錨桿支護,超前小導管預注漿支護 初期支護類型：噴射混凝土,錨桿,格柵鋼架,型鋼鋼架 隧道襯砌類型：復合式襯砌 隧道施工方法：礦山(鉆爆)法 隧道開挖方法：全斷面法,臺階法 輔助坑道：斜井 計劃工期：34月 質(zhì)量目標：地市級優(yōu)質(zhì) 附圖及附表：組織機構圖,工藝流程圖
關鍵詞： 開挖 初期支護 二次襯砌 防排水 明洞 水溝 電纜槽

內(nèi)容簡介

　　DK109+266～DK116+272范圍內(nèi)XX隧道洞口邊、仰坡開挖，正洞及斜井開挖、支護、二次襯砌、仰拱施作、鋪底及水溝、電纜槽施工。　　工程概況　　XX隧道全長7006米，進口里程DK109+266，出口里程DK116+272，為新建雙線鐵路，設計行車速度為200km/h，并滿足進一步提速條件?！　X隧道出口段位于左偏曲線上，其余地段均位于直線上，隧道內(nèi)設人字坡，變坡點里程為DK111+200，縱坡3‰，與-5‰，坡長分別為2250m,5300m。隧道采用無渣軌道，隧道內(nèi)采用60kg/m耐腐蝕鋼軌。設計行車時速度200km/h，隧道限界根據(jù)《新建時速200公里客貨共線鐵路設計暫行規(guī)定》（鐵建設函『2003』439號）及《200kg/h客貨共線鐵路雙層裝箱運輸建筑界限（暫行）》（鐵科級函『2004』157號）要求，在滿足重新提速的條件下，重新擬定建筑限界和襯砌內(nèi)輪廓。進口采用帽檐斜切式洞門，出口采用柱式明洞門，全隧除進口DK109+266～283斜切式洞門段和出口DK116+200~272偏壓路塹式明洞段采用整體式襯砌外，其余地段均采用復合襯砌，全隧設綜合洞室28個，每個綜合洞室設置余長電纜腔。在綜合洞室中還設置4處通信光纖直放站，和12處變壓器洞室。

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