南水北調中線工程：5年攻克世界難題

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摘要：全長1000多公里的中線干線工程，有近400公里的渠道要穿越膨脹土地區(qū)。這種土會反復地遇水膨脹，失水收縮造成渠道垮塌。

湍河渡槽工程是南水北調中線總干渠第一個大型控制性工程

湍河渡槽工程作為南水北調中線總干渠第一個大型控制性工程，是世界上目前最大的“U”形渡槽工程。又因其極具觀賞價值，被譽為“千里干渠第一跨”。

清澈的丹江水一路向北，經過漫長的旅行，流入尋常百姓家，這期間，最需要征服的就是工程中的一道道技術難關。隨著南水北調中線工程河南段主體工程全線貫通，通水時間日益臨近，記者實地探訪南水北調中線工程現(xiàn)場，看施工人員如何攻克一個個世界難題，確保南水入津門。

5年攻克世界難題

南水北調中線工程從河南淅川縣的陶岔渠首出發(fā)，一路前行，但膨脹土的存在卻放緩了南水前行的速度。從渠首到天津，全長1000多公里的中線干線工程，有近400公里的渠道要穿越膨脹土地區(qū)。膨脹土是世界性的技術難題。在膨脹土上修渠，這種土會反復地遇水膨脹，失水收縮，造成渠道垮塌。為了攻克這個難關，專家組進行了10多年的研究，單是現(xiàn)場試驗就長達5年。直到2011年8月，施工方案才最終確定下來——把膨脹土換填成水泥改性土，在膨脹土中加入水泥，改變了膨脹土“遇水膨脹，失水收縮”的性質。

10月通水進入“倒計時”

南水繼續(xù)前行，要經過方城縣，方城縣位于河南省西南部，是南陽盆地的“北大門”，方城段是整個中線地質條件最復雜的地段，這也是方城段6標工程的所在地。方城段6標渠道全長7.55公里，跨渠建筑物10座，其中有3座倒虹吸工程。記者在現(xiàn)場看到，白河倒虹吸工程采用河床下埋管、兩管一聯(lián)式設計，共4道管涵，單孔管涵內兩輛大貨車可并排輕松通過。據(jù)了解，倒虹吸工程，是南水北調中線工程中比較大的控制性工程，工程利用渠道里水流自身的壓力，從進口進入河底，然后再從出口出來，這樣既保證了河流的正常的輸水、灌溉、泄洪要求，又保證了水質的要求。目前，主體工程已經完工，基本已能保證10月份通水的要求。

發(fā)布：2007-11-06 14:53 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關閉]

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