盤點我國在建長大隧道施工技術(shù)新突破

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摘要：日前國家重點工程蘭渝鐵路化馬隧道順利貫通，標志著中國鐵建在復雜地質(zhì)條件下長大隧道施工技術(shù)能力上取得了新的突破。

化馬隧道

日前，國家重點工程蘭渝鐵路化馬隧道順利貫通，標志著中國鐵建在復雜地質(zhì)條件下長大隧道施工技術(shù)能力上取得了新的突破。

1、12580米特長極高風險雙線隧道化馬隧道

化馬隧道全長12580米，是蘭渝鐵路九座十公里以上特長極高風險雙線隧道之一，是繼天池坪隧道第一個貫通后第三座順利貫通的十公里以上特長極高風險雙線隧道，是蘭渝鐵路地質(zhì)條件最復雜、地質(zhì)病害種類最多的隧道。隧道穿越7條斷層帶和2條向斜、2條背斜。自2014年3月開工以來，施工單位先后攻克高地應(yīng)力、軟巖大變形、突涌水、高瓦斯、高地熱等地質(zhì)病害，實現(xiàn)了隧道勝利貫通。

2、7583米二級高風險長大隧道劉家莊隧道

滬昆鐵路劉家莊隧道全長7583米，位于穿越烏蒙山脈，地質(zhì)條件極為復雜，是一座典型的二級高風險長大隧道，也是滬昆鐵路重難點控制性隧道，安全管控系數(shù)高，施工難度特別大。項目科學組織，精心施工，克服突泥涌水、高瓦斯，圍巖穩(wěn)定性差等困難，于2014年3月實現(xiàn)了滬昆客專貴州段劉家莊隧道出口至斜井方向高瓦斯工區(qū)安全貫通，標志著該項目隧道施工取得重大突破。

3、12030米單洞雙線隧道澤雅隧道

金溫鐵路澤雅隧道全長12030米，為單洞雙線隧道，是金溫鐵路線上最長的隧道和重點控制性工程之一，稱為“華東第一長隧”，隧道與澤雅水庫水平最近距離520米，施工過程中涌水量極大。項目多次組織召開專家論證會，現(xiàn)場單位領(lǐng)導勘察地質(zhì)情況、斷層走向、涌水來源制定了切實可行的施工方案，為長大隧道遇水施工打下了良好的基礎(chǔ)。2013年4月，金溫鐵路澤雅隧道進口段月開挖突破249米，刷新金溫鐵路隧道開挖紀錄。并在光面爆破技術(shù)方面為施工方積累了豐富的經(jīng)驗。

發(fā)布：2007-11-06 14:52 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關(guān)閉]

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