蘭渝鐵路楊家灣特大橋獲甘肅省科技進步三等獎

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日前，從甘肅省科技廳傳出喜訊，由中鐵二十局集團承擔施工的蘭渝鐵路蘭州樞紐楊家灣黃河特大橋“浮運平臺雙壁鋼圍堰施工”技術，榮獲甘肅省科技進步三等獎。該橋2011年獲得國家知識產(chǎn)權局兩項國家專利，同時獲得總公司科學技術一、二等獎。黃河特大橋全長1442m，42個墩臺，其中有4個水中墩。根據(jù)水下的地質(zhì)結構，所采取的施工方案不同，分別采取鋼套箱、“筑島”圍堰、咬合樁等施工工藝。浮運平臺雙壁鋼圍堰施工技術，為二十局在蘭渝鐵路楊家灣黃河特大橋施工過程中自主研制的，該實用新型技術公開了一種水中墩承臺雙壁鋼圍堰施工用組裝式平臺。利用水浮體原理搭設在水平承載機構上的多道浮體承重鋼梁組成，水平承載機構包括兩個呈橫向布設的船只浮體和兩個呈平行布設的縱向連接鋼梁，船只浮體通過兩個縱向連接梁緊固連接為一體，多道浮體承重梁均與縱向連接梁呈平行布設；由一兩個船只浮體和兩個縱向連接梁組成矩形框架式承載機構且其中部留有供雙壁鋼圍堰下放的下放通道，多道浮體承重梁組成用于支撐雙壁鋼圍堰的支撐平臺；船只浮體為由一艘船連接組成的漂浮式支撐平臺。然后用混凝土對水下進行封底，后在承臺上架設鉆機鉆孔。此項技術具有結構簡單、設計合理，搭設方便且移位簡便，使用靈活，尤其在對大體積雙壁鋼圍堰進行下放時，克服了施工周期長、工序繁瑣、投入人力物力較大、施工難度大、下放過程不易控制等多種缺陷和不足，降低了工程成本，提高了經(jīng)濟效益。圖為一輛貨車從黃河特大橋呼嘯而過。 本文標題：蘭渝鐵路楊家灣特大橋獲甘肅省科技進步三等獎 Tags：

發(fā)布：2007-07-15 12:29 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關閉]

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