合福鐵路客專立起接觸網第一桿

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4月26日上午10時26分，隨著上海鐵路局京?？蛯０不展究偣こ處熂礁Ｐ?ldquo;開始作業(yè)！”命令的下達，伴隨著汽車吊歡快的馬達聲和喜悅的鞭炮聲，中鐵電氣化局集團一公司施工人員在安徽銅陵長江大橋南引岸橋處立起合福鐵路客專接觸網第一桿，標志著合福鐵路客運專線“四電”工程拉開建設帷幕。安徽省發(fā)展改革委副主任張?zhí)炫?，上海鐵路局副局長、京福客專安徽公司總經理張驥翼、副總經理王利平，電氣化局集團公司總經理助理、系統(tǒng)集成事業(yè)部總經理董安平和集團公司、一公司合福項目部領導等共同見證了這一歷史性的時刻。

合福鐵路客運專線是溝通華中與華南地區(qū)的一條大能力客運通道，為京福鐵路客運專線的重要組成部分，北接合蚌客運專線和京滬高鐵直達北京，形成京福快速鐵路通道。工程北起合肥，經安徽巢湖、銅陵、績溪、黃山，江西婺源、德興、上饒，福建武夷山、南平，南至福州，線路全長833公里，設計時速300公里，計劃2014年底建成，2015年上半年開通運營。

在合福鐵路客運專線的建設中，一公司承擔了安徽段長江以南至江西交界221正線公里，涵蓋通信、信號、牽引供電、電力四個專業(yè)的施工任務。上線以來，一公司合福鐵路客運專線“四電”項目部按照“實事求是，科學組織，理順關系，平穩(wěn)推進”的原則，在積極開展施工調查和編制施工組織設計的同時，加大與設計院和站前等單位的溝通力度，加強四電接口配合檢查工作，對發(fā)現的問題督促及時整改，積極參與物資設備招標工作，加強上線人員的技術學習和培訓。為確保此次立桿工作順利完成，進行了深入細致的精心準備，專門召開了施工準備會，細化施工方案，做到施工安全、質量卡控重點明確，責任到人，同時制定了施工安全管理細則、質量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和保證措施，制定了詳細的應急預案。

合福鐵路客運專線的建設，將皖贛兩省與海峽西岸經濟區(qū)直接聯通，并與京滬高速鐵路，以及滬漢蓉、滬昆、沿海通道等多條快速鐵路銜接，形成海峽西岸經濟區(qū)與華中、華北、東北地區(qū)最便捷的鐵路運輸通道，對于促進中部崛起和海峽西岸經濟發(fā)展戰(zhàn)略，全面帶動沿線旅游資源開發(fā)，密切閩臺與內陸經濟交流與合作，具有重要意義。