中鐵航空港遼寧公司龍煙鐵路建設紀實

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在膠東半島最北端，渤海、黃海之濱，坐落著蓬萊這座素有“人間仙境”的美麗城市。一條在建的龍煙鐵路，正從中穿越而過，將給這座城市經濟、社會發(fā)展帶來新的活力。

龍煙鐵路西起大萊龍鐵路龍口西站，東至藍煙鐵路珠璣站，正線全長約113公里，設計時速160公里/時，為客貨共用線路。中鐵航空港遼寧公司承建的龍煙鐵路站前Ⅱ標段，正線長46公里，進港聯(lián)絡線長15公里，合計61公里，合同造價約10億元。包括橋梁、路基、隧道工程。其中特大橋、大橋、中橋共28座，隧道工程兩座、涵洞120座、路基工程土石方677萬方。大跨度特殊結構包括跨北溝鎮(zhèn)特大橋北姜路（40+64+40）m連續(xù)梁、跨213省道大橋1-80m系桿拱、小院水庫大橋(32+48+32)m連續(xù)梁以及潮水進港線特大橋跨206國道1-64m鋼桁梁。

這是中鐵航空港遼寧公司重組成立三年多來承建的線路最長、規(guī)模最大的一項鐵路工程，也是中鐵航空港集團重點工程之一。就在一年多的時間里，建設者們克服了重重困難，用心血和汗水換來了開局之年的首場勝利。

跨越溝壑在艱難中前行
　
2013年10月下旬，中鐵航空港遼寧公司中標龍煙鐵路站前II標段工程。接到任務后，中鐵航空港遼寧公司將龍煙鐵路納入重點工程，迅速組建項目經理部，下設四個分部，組織精干隊伍進場，投入到前期施工調查、臨建工作當中。在辦公生活設施方面，從青榮項目調撥空調等設備，提高辦公生活設備的周轉使用率。按照三工建設標準，在不到一個月的時間里，快速完成駐地建設。在拌合站建設中，參建人員克服施工條件艱苦、吃住條件差等困難，確保了兩座拌合站順利建成。

60多公里的戰(zhàn)線，征地拆遷是項目施工生產能否順利展開的決定性因素。項目所處區(qū)域富產蘋果、葡萄等經濟作物，給征地拆遷工作帶來很大難度。為了啃下征地拆遷這塊硬骨頭，項目黨支部書記張宏亮親自牽頭，積極與地方政府、業(yè)主溝通聯(lián)系，投入到前期地面附屬物清點工作中。清點工作第一天，當?shù)鼐惋h起大雪，職工冒著風雪，在嚴寒天氣下，清點管段內的蘋果樹木。非常時期，全員出動。征遷人員與村民們親切交談，及時解決村民的合理訴求，對果園清點后剩余的邊角地等也逐一清點，最大限度讓利于群眾。經過堅持不懈的努力，項目征地拆遷初戰(zhàn)告捷，為施工生產提供了工作面。2013年12月27日，項目部路基試驗段正式開工。

龍煙項目地處丘陵地帶，由連綿不斷的低矮山丘組成，地面崎嶇不平，分布著許多溝壑，有的溝壑深達30多米。盡管通過放坡方式修建了臨時便道，但坡度太陡，混凝土罐車根本無法安全通過，只能繞道通行。坡度如果放緩，會增加放坡土方數(shù)量，大幅度增加臨建成本。項目部就在這樣的溝溝壑壑環(huán)境下，修建橋梁，填筑路基。

路基挖方過程中，地面表層看上去是土層，挖掘機卻怎么也挖不動。在土層下方，沉睡著厚厚的火山巖石層，不得不采取先爆破、后挖方的方法作業(yè)。同樣因為地質勘探資料不夠詳細，橋梁鉆孔樁施工，有的也由原來的旋挖鉆改為沖擊鉆。而沖擊鉆施工耗時長，施工工效較為低下。

個別地段征地拆遷也是個未知數(shù)，沒有確切的時間表。如何在征地拿下之后快速組織勞動力、機械設備進場，也考驗著項目部所屬的四個分部。長時間的消磨，難免讓參建者唉聲嘆氣。技術人員數(shù)量也十分緊張，每個分部技術人員5人左右，平均每個技術員分管兩三公里。

在那片人煙稀少的山丘上，筑路人的夢想如何演繹，靠的只有堅持。只有咬牙挺過去，才能度過最初的難關。

鼓足干勁摘掉滯后的“帽子”

“這里不像青榮城際鐵路，總感覺使不上勁來！”主管龍煙項目生產經營工作的中鐵航空港遼寧公司副總經理馬超社，在辦公室曾這樣感慨道！

就在集團公司2014年七、八月份的月度生產例會上，因為龍煙鐵路項目施工產值完成情況不理想，中鐵航空港遼寧公司龍煙鐵路項目曾連續(xù)兩個月被集團點名通報批評。集團公司的通報是用數(shù)字結果說話，就算講再多的客觀理由也無濟于事。在困難面前，只能想辦法解決。

為推進征地拆遷工作進程，中鐵航空港遼寧公司給龍煙鐵路項目施加壓力，在公司企業(yè)辦公QQ群每天通報征地拆遷進展情況。公司總經理陳建強平均每月都會親臨現(xiàn)場督導，沿全線徒步檢查，查找工地現(xiàn)場施工組織安排方面存在的問題，召開專題會議共商對策，并每次都在會上將上次帶班檢查記錄中提出的問題落實情況進行跟蹤。

為快速擺脫施工進展緩慢局面，項目部先后組織開展了兩大戰(zhàn)役勞動競賽活動，四個分部勞動競賽單獨按月考核，細化獎懲措施，在四個分部之間形成了競爭關系，每月組織召開總結表彰大會進行兌現(xiàn)，大大調動了職工和勞務隊伍的積極性。項目部建有兩座拌合站，在混凝土需求供應高峰期，各分部時常為混凝土優(yōu)先供應產生爭執(zhí)，但拌合站操作人員顧全大局，24小時堅守崗位，確保混凝土生產滿足工地所需。

施工大干期間，項目部存在著個別人員以各種理由請假現(xiàn)象?？紤]到職工常年在外，工作生活都不容易，項目領導班子原則上都給予批準?？蓜趧蛹o律過于松散，竟然造成了一個月內有近十名職工請假，有的人員假期甚至長達20天。面對人員緊張局面，項目部在勞動競賽活動中設置了保勤獎，當月職工休假不到兩天的，發(fā)放保勤獎，超過兩天的不予發(fā)放。這一招數(shù)在中鐵航空港遼寧公司屬首創(chuàng)，效果十分明顯。自保勤獎設置以來，請假人數(shù)大大減少。

通過勞動競賽活動的開展，項目部工地面貌煥然一新，一根根墩柱拔地而起，傲然屹立在膠東半島這塊美麗的土地上，部分路基段已經初具規(guī)模，工地上呈現(xiàn)出大干快上的施工場面。在集團公司10月份施工生產情況通報會上，中鐵航空港遼寧公司龍煙鐵路項目工程進度由B級轉為A級，摘掉了施工產值滯后的“帽子”。

精細管理提升項目管控水平

施工技術方案對項目成本控制起著決定性因素。項目部通過優(yōu)化施工組織設計、技術方案，降低了施工管理費用，取得了顯著成效。上口水庫大橋有5個墩柱為水中墩，水庫常年積水，最深處達6.5米。按照原設計方案，本橋水中墩及承臺采用水上施工平臺，施工方案優(yōu)化后，先將水庫放水，降低水位至3米，采取筑島圍堰、鋼板樁防護進行施工，大大降低了施工措施費。

安全是項目管理的重中之重。蓬萊隧道是項目部的重點控制性工程之一。隧道全長3406米，在原有隧道基礎上進行改擴建。改建長度560米，病害處理2846米，限界采用隧限-2A，以滿足開行雙層集裝箱通過要求。工程難點在于隧道頂部及周邊擴大時采取爆破法施工，二次爆破會破壞原有圍巖的穩(wěn)定性，安全風險大。對此，項目部認真組織學習和執(zhí)行《隧道施工防坍卡控紅線》《隧道施工安全九條規(guī)定》《施工現(xiàn)場直螺紋鋼筋機械連接質量標準卡控紅線》，提高施工人員的安全質量意識。在跨路橋梁施工過程中，加大安全防護投入力度，設置安全警示標識，確?？缏肥┕ぐ踩?/p>

質量管控堅持樣板引路措施，四個分部各自選擇和塑造一個樣板段，包括路基、橋梁工程樣板段。施工前組織技術人員、管理人員嚴格審核圖紙，并對各工序進行全員交底。在分項工程大面積展開前，由項目專業(yè)工程師根據專項方案、技術交底，組織勞務隊伍進場施工，驗收合格后再進行大面積施工。通過樣板引路，起到了良好的示范引領作用。

隨著股份公司精細化管理辦法的推進，項目部把學習貫徹精細化管理辦法作為一項重要工作來抓。先后多次組織職工集中學習了股份公司全面精細化管理辦法及系列配套文件、措施、集團公司《項目管理手冊》等，撰寫心得體會文章，集中參加了中鐵航空港遼寧公司精細化管理辦法考試。項目部認真按照要求，在日常管理工作中，抓好精細化管理辦法的落實。積極推進工程項目成本管理V1.0系統(tǒng)上線工作，安排專人負責前期基礎數(shù)據錄入，確保后續(xù)管理工作能夠通過系統(tǒng)進行，并順利通過了集團公司驗收。

服務職工黨群工作接地氣

蓬萊素有八仙過海傳說，是人間仙境。但項目職工的工作、生活環(huán)境并不如此。四個分部位于偏遠的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，工地現(xiàn)場人煙稀少。項目部加大三工建設投入力度，盡可能給大家創(chuàng)造一個溫馨的環(huán)境。

在公司工會的大力支持下，項目部舉辦了職工服務日活動，向項目部職工、勞務隊伍贈送了健康禮包、職工之家建設用品、防暑降溫用品和醫(yī)藥箱，在施工現(xiàn)場給農民工贈送了印有“關愛健康、注意安全”字樣的毛巾，還組織開展了理發(fā)服務、健康咨詢、集體合同咨詢。

為充分發(fā)揮黨員、廣大職工和團員青年投身龍煙鐵路建設的積極性，項目部舉辦了黨員先鋒崗、工人先鋒號、青年突擊隊授旗活動，號召項目部全體黨員、團員青年、干部職工以昂揚的斗志、飽滿的激情，投身到龍煙鐵路施工大干當中，肩負起一份責任、一份重托、一份期望，安全優(yōu)質高效地完成龍煙鐵路建設任務。

項目認真落實黨風廉政責任制制度，開展了創(chuàng)建廉潔示范工程、廉潔從業(yè)教育案例展等活動，與公司、各勞務隊伍、領導班子成員、部門負責人分別簽訂了“兩書一協(xié)議”、廉潔從業(yè)承諾書。規(guī)范勞務分包工作，嚴格按照要求做好勞務分包招投標。項目部先后組織各類物資、設備采購招標13次，累計總價約1.3億元，通過招標競價，降低了物資設備采購成本。

在龍煙鐵路項目部會議室門口，懸掛著一副標語，上面寫著“一家人、一條心、一件事、一股勁”，這是龍煙項目提出的龍煙鐵路建設精神。這種精神，已經在項目日常工作中、在每個職工身上得到了深入體現(xiàn)。相信，在那片連綿起伏的丘陵上，伴隨著那片醉人的蘋果紅，龍煙鐵路項目一定能夠換來豐收的喜悅。