預制簡支雙線箱梁施工工藝細則

內(nèi)容簡介

　　一、編制原則、編制依據(jù)　?。ㄒ唬┚幹圃瓌t　　根據(jù)我國鐵路客運專線現(xiàn)階段的技術標準，同時吸收部分國外的先進技術，施工方法借鑒了XX客運專線箱梁預制的經(jīng)驗，并進行了優(yōu)化，使其更加科學合理、切實可行?！　≈饕幹圃瓌t：　　1、施工方案安全可行、經(jīng)濟合理，同時具有先進性?！　?、梁場應盡量節(jié)約土地資源，尤其是少占耕地?！　?、梁場規(guī)模符合總工期的要求，確保后續(xù)工程順利展開?！　?、滿足鐵路客運專線大型箱梁預制的質(zhì)量要求，確保幾何尺寸滿足設計要求，梁體平整密實，整潔，不露筋，無空洞?！　。ǘ┚幹埔罁?jù)　　1、我單位現(xiàn)階段實際的施工能力、設備配備、技術水平及在XX客運專線的類似施工經(jīng)驗?！　?、鐵路工程施工質(zhì)量驗收系列標準　　《時速350公里客運專線預應力混凝土預制梁暫行技術條件》　　《橋梁設計暫規(guī)》　　《鐵路橋涵混凝土和預應力混凝土結構設計規(guī)范》（TB1002.3）　　《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB10424-2003）　　《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB10415-2003）　　《新建時速200公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》　　《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準》　　《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準》　　二、主要設備系統(tǒng)及型號選擇　　設備配備情況與普通預制場相同，主要包括：起重系統(tǒng)、混凝土加工系統(tǒng)、混凝土運輸系統(tǒng)、混凝土振搗系統(tǒng)、養(yǎng)護系統(tǒng)、鋼筋加工系統(tǒng)、預應力施工系統(tǒng)、模板整修系統(tǒng)及檢測系統(tǒng)等。　　其中：起重系統(tǒng)應根據(jù)最大起重噸位、梁體的寬度、臺座設計形式等因素的來確定龍門吊的起重能力和跨度。如不用作提梁，僅負責鋼筋籠和模板等的起吊、轉(zhuǎn)移，則不必設置大型的龍門吊，可以選取起重能力在60～10t、跨度30～35m左右的龍門吊；否則根據(jù)箱梁的最大吊重配備具有相應能力的龍門吊（提梁機），與架橋機、運梁車等配套選取，例如起重能力為450t的提梁機?！　』炷良庸は到y(tǒng)：采用微機控制的自動計量拌和樓，生產(chǎn)能力結合整個項目而定，滿足單位時間內(nèi)的混凝土最大供應量，可選取遼寧阜新生產(chǎn)的HLS60系列拌和站?！　』炷吝\輸系統(tǒng)：主要由液壓輸送泵和手動布料機等組成，輸送泵的能力由單位時間內(nèi)最大的混凝土輸送量確定，可選取HBT60系列輸送泵；布料機則由布料的范圍確定，例如HG15A系列的手動布料機?！　?

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