無(wú)碴軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁預(yù)制工藝細(xì)則

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　　1. 總則　　1.1 編制依據(jù)及適用范圍　　本工藝細(xì)則依據(jù)《客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》、《客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》、《客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》、《350km/h客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路無(wú)碴軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁企業(yè)內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)》等文件，規(guī)定了時(shí)速350公里客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路用無(wú)碴軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁（雙線(xiàn)）的材料、施工工藝及檢查驗(yàn)收、產(chǎn)品入庫(kù)等的技術(shù)要求?！　”竟に嚰?xì)則適用于中鐵xx局集團(tuán)有限公司石武客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)（河南段）XXX標(biāo)新鄉(xiāng)南制梁場(chǎng)內(nèi)350km/h客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路無(wú)碴軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁預(yù)制生產(chǎn)。　　1.2 引用標(biāo)準(zhǔn)　　本細(xì)則引用標(biāo)準(zhǔn)如下：　　1.2.1客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)時(shí)速350km/h無(wú)碴軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁（雙線(xiàn)）設(shè)計(jì)圖　　通橋(2005)2322-Ⅱ 無(wú)碴軌道預(yù)應(yīng)力后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁(雙線(xiàn))　　通橋(2008)2322A-Ⅱ 無(wú)碴軌道預(yù)應(yīng)力后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁(雙線(xiàn))　　通橋(2008)2322A-Ⅴ 無(wú)碴軌道預(yù)應(yīng)力后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁(雙線(xiàn))　　通橋(2007)8360-TGPZ 客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路常用跨度簡(jiǎn)支梁盆式橡膠支座　　石鄭通橋 橋面防水體系鋪裝及構(gòu)造圖　　

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