客運專線隧道施工作業(yè)指導(dǎo)書

內(nèi)容簡介

　　編制目的：　　為了規(guī)范施工程序，嚴格控制施工過程，保證隧道施工工程質(zhì)量和施工安全，特制定本施工作業(yè)指導(dǎo)書，請嚴格遵照執(zhí)行?！　∵m用范圍：　　本標(biāo)段所有隧道工程?！　÷氊?zé)分工：　　技術(shù)員、主管工程師負責(zé)施工方法控制，并根據(jù)試驗結(jié)果對施工方案進行優(yōu)化；　　施工員負責(zé)施工現(xiàn)場的施工組織安排與施工技術(shù)；　　質(zhì)檢員監(jiān)督檢查現(xiàn)場的施工質(zhì)量與檢查報表的收集與填寫；　　試驗員負責(zé)檢驗原材料、成品質(zhì)量及混凝土施工過程中配合比的執(zhí)行情況；　　安全員制定施工現(xiàn)場安全技術(shù)措施并督導(dǎo)施工落實。　　編制依據(jù)-技術(shù)標(biāo)準／質(zhì)量標(biāo)準　　《客運專線鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》（TZ214-2005）；　　《客運專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準》（鐵建設(shè)［2005］160號）；　　《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準》－鐵建設(shè)[2005]160號；　　《鐵路工程物理勘探規(guī)程》－TB10013-2004；　　《鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范》—TB10108-2002 J159-2002；　　二施工程序　　1 管棚施工　　1.1 洞口長管棚施工參數(shù)　　1.1.1 原材料要求　　1）導(dǎo)向管：φ140mm，δ=5mm熱軋無縫鋼管，長度1.0m；　　2）管棚鋼管：φ108mm，δ=6mm熱軋無縫鋼管及鋼花管，每節(jié)鋼管兩端均加工成外絲口，以便連接接頭鋼管；　　3）導(dǎo)向墻：C20混凝土，厚度100cm，寬度100cm?！　?.1.2 技術(shù)參數(shù)　　1）管距：環(huán)向中～中間距40cm；　　2）傾角：鋼管軸線與襯砌外緣線夾角1°～3°，具體可根據(jù)實際情況作適當(dāng)調(diào)整；　　3）鉆孔施工誤差：孔口距±50mm，孔深±50mm；　　4）注漿材料：水泥漿或水泥－水玻璃等雙液漿，水灰比1:1（重量比），注漿壓力：0.5～3.0MPa?！　?.2 長管棚施工　　管棚施工主要工序有：洞口開挖、洞口初支防護、錨樁加固底腳、拱架定位架設(shè)連接固定、預(yù)埋導(dǎo)向管定位焊接、導(dǎo)向墻支模澆筑、搭設(shè)平臺、安裝鉆機、鉆孔、安裝管棚鋼管、管內(nèi)注漿?！　〕芭锕苁┕すに嚵鞒桃娤聢D?！　?.2.1 長管棚及鋼筋制作　　管棚采用Ф108mm熱軋無縫鋼管，壁厚5mm，長度為10～40m，每根鋼管的長度分別為9m和3m，在末端的鋼管有一端加工成尖形；其它鋼管的兩端均加工成絲扣，絲口長度為15cm，采用外徑為114mm、壁厚6mm的外套絲扣連接。同一面上的接頭不超過總管數(shù)的50％。鋼花管上鉆對穿鋼管的注漿孔，孔徑10～16mm，孔間距188mm，呈梅花型布置，尾部留不鉆孔的止?jié){段150cm，相鄰兩對孔線成垂直狀態(tài)。編號為雙號的鋼管不開孔。為提高鋼管的抗彎能力，在鋼管與鋼花管內(nèi)設(shè)置鋼筋籠，由四根主筋和固定環(huán)組成，主筋直徑為Ф18，固定環(huán)采用短管節(jié)，節(jié)長3～5cm，與主筋焊接，固定環(huán)間距1.5m?！　?.2.2 導(dǎo)向墻澆注及導(dǎo)向管預(yù)埋　　導(dǎo)向墻立拱架和模板灌注C20混凝土形成，截面尺寸為1m×1m；為保證長管棚施工精度，導(dǎo)向墻內(nèi)設(shè)2榀I18工字鋼，鋼架外設(shè)Ф140壁厚5mm導(dǎo)向鋼管，鋼管與鋼架焊接。鋼架各單元由連接板焊接成型，單元間由螺栓連接，接頭處焊縫高度為：腹板hf=9mm，翼板hf=12mm?！　?

此稿件因內(nèi)容非常全面，可指導(dǎo)施工獲得1信譽分

專題推薦