京滬高速公路山東段大修工程施工組織設計

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內容簡介

　　一、工程簡介　　京滬高速公路**段起點位于**市岱岳區(qū)化馬灣樁號K35+200、途徑**岱岳區(qū)、新泰市，終點在新泰市臨沂交界處樁號K86+100，路線全長50.9Km。通車幾年來，因交通量大，超載嚴重等原因，路面出現大面積坑槽、車轍、擁包、推移、唧漿等現象，嚴重影響了路面使用功能及行車舒適性、安全性。為保障道路暢通，提高通行能力及行車舒適性、安全性，確保路面質量，省交通廳公路局將該段列入2008年大修計劃。　　第二合同段為K48+408～K82+436段包括路面大修面積約24萬平方米、橋面鋪裝及相應附屬工程?！　《?、本段路面大修結構類型：　　1、基層損壞路段：清除原瀝青層及水穩(wěn)碎石上基層后，自下而上鋪筑18cm水穩(wěn)碎石+下封層+12cmMAC改性瀝青大碎石（LSPM-30）+8cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25C）+6cm中粒式MAC改性瀝青混凝土（AC-20C）+4cm細粒式SBS改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA-13），瀝青面層間均設粘層。　　2、基層完整路段：清除原瀝青層后，自下而上鋪筑：下封層+12cmMAC改性瀝青大碎石（LSPM-30）+8cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25C）+6cm中粒式MAC改性瀝青混凝土（AC-20C）+4cm細粒式SBS改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA-13），瀝青面層間均設粘層?！　∪?、沿線自然地理概況　　1、地理位置　　京滬高速公路**段第二合同段位于**新泰市境內，終點與臨沂市交界?！　?、氣象條件　　路線所經區(qū)域自北向南氣溫逐漸升高，氣候特征屬北溫帶大陸性半濕潤氣候區(qū)，一年四季分明，春季干燥多風，夏季高溫多雨，秋季天高氣爽，冬季寒冷干旱。年平均降水700mm，1小時最大降雨量93mm，年最大降雨量1395.4mm，降雨多集中在6、7、8三個月。年平均氣溫13.1℃，歷年最高氣溫39.5℃，歷年最低氣溫-21.6℃。最大凍土深度為41厘米，最大風力18.0m/s?！　?、地質、地震　　地震基本烈度為7度?！　∷摹⒀鼐€筑路材料和運輸條件　　沿線筑路材料有砂、石灰?guī)r碎石、水泥等，沿線各種筑路材料均滿足質量和數量的需要，玄武巖碎石需從沂水、濟南等地購進。　　省內有濟南、萊蕪、青島等鋼鐵企業(yè)，生產多種規(guī)格的鋼材，可就地購買?！　」こ逃盟捎梅弦?guī)范要求的沿線河水或地下水?！　⊙鼐€干線公路、縣鄉(xiāng)公路路況較好，公路運輸方便。　　五、供電及通訊條件　　沿線電網以農用電網為主，需社會電網供電時，與當地供電部門協商解決。　　沿線通訊條件較好，縣、鄉(xiāng)均有國內直撥通訊設施?！　?

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