山西省某鐵路大橋梁體及墩臺加固工程施工組織設計

內容簡介

　　三　工程概況　　xxx鐵路是一條運煤專用通道，東起山西省xxx，西達山西xxx穆村鎮(zhèn)，建于1986-1990年，1993年全線開通，全長116公里。線路自介西鐵路的孝西站向西北引出，經xxxx五市（縣）境，抵達xxxx，是xxx為開發(fā)xxx地區(qū)資源，特別是“xxx”外運而投資新建的國家I級單線地方鐵路，主要牽引動力DF8內燃機車，2008年該線電氣化開通，為實現(xiàn)該線提速重載運煤專列的需要，針對原有跨度16m、20m、24m、32m預應力混凝土梁橫向動力性能較差，橫向剛度和橫向自振頻率偏小造成梁體橫線振幅超過《橋檢規(guī)》限值，梁體采用橫向預應力加固措施，以增強梁體的橫向剛度。并對橫向振幅超過《橋檢規(guī)》規(guī)定的通常值的橋墩及基礎進行加固?！　xxK11+939虢義河1#大橋，本橋位于xxx東槽至石莊站區(qū)間，其上部結構為1-24m+8-32+1-24m預應力混凝土T梁（梁圖號為三標橋2019），橋梁全長319.74m,z支座采用搖軸支座，固定支座設于孝西端。下部結構為片石混凝土圓端型橋墩（橋墩圖號叁橋4023）及片石混凝土耳墻式橋臺（圖號：叁橋4024），本橋基礎全部采用沉井基礎，基礎底面大部分位于卵石土或砂粘土層。該橋位于向右的緩和曲線上，橋上線路坡度為向穆村方向20‰的上坡。橋上線路為60Kg/m鋼軌，混凝土軌枕，道碴橋面，雙側均設有1.05m的人行道?！　」こ虜?shù)量：橋墩加固7個，基礎鉆孔樁加固：372.8（缺單位），梁體橫向預應力加固10孔，增設梁端橫向限位10孔。　　

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