公路改建工程總體施工組織設(shè)計(jì)（實(shí)施性,2013）

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　路線全長(zhǎng)：49.65099km　　公路等級(jí)：三級(jí) 設(shè)計(jì)速度：30km/h　　路基寬度：7.5m 路基設(shè)計(jì)洪水頻率：1／25　　最大縱坡：結(jié)合老路改建及高原折減，采用（海拔3000～4000m）8％、(海拔4000～5000m）7%　　一般最小圓曲線半徑：65m，極限最小半徑：30m，回頭曲線最小半徑15m　　橋涵設(shè)計(jì)荷載：公路一Ⅱ級(jí)　　地震動(dòng)峰值加速度0.15g、反應(yīng)譜特征周期0.45s，按Ⅶ度設(shè)防　　　　[工程概況]　　該施工組織設(shè)計(jì)是國(guó)道在高原、保通困難、安全隱患大、涵蓋了路基、路面、橋梁、錨索肋板墻、抗滑樁、環(huán)保、保通、質(zhì)量管理措施、安全管理措施、冬季及雨季預(yù)防及控制措施等，施工安排需要高度緊密協(xié)調(diào)，內(nèi)容豐富、含金量高?！　≈饕こ逃新坊潦焦こ?、排水工程、防護(hù)工程、路面工程、橋梁13座、鋼筋混凝土蓋板涵124道、鋼筋混凝土圓管涵14道、交通工程、沿線設(shè)施及環(huán)保工程?！　　　內(nèi)容節(jié)選]　　按設(shè)計(jì)深度鉆鑿錨桿孔并清孔，孔深應(yīng)大于設(shè)計(jì)錨桿長(zhǎng)度5cm-10cm,孔徑不小于φ42；當(dāng)受鑿巖設(shè)備限制時(shí)，構(gòu)成每根錨桿的兩股鋼繩可分別錨入兩個(gè)孔徑不小于φ35的錨孔內(nèi)，形成人字形錨桿，兩股鋼繩間夾角為15°-30°，以達(dá)到同樣的錨固效果……　　……　　從上向下鋪掛格柵網(wǎng)，格柵網(wǎng)間重疊寬度不小于5cm，兩張格柵網(wǎng)間以及必要時(shí)格柵網(wǎng)與支撐繩間用φ1.5鐵絲進(jìn)行扎結(jié)，當(dāng)坡度小于45°時(shí)，扎結(jié)間距一般不得大于2m……　　……　　混凝土分層澆筑，分層厚度控制在30～45cm。振搗采用插入式振動(dòng)器，振動(dòng)器的振動(dòng)深度一般不超過棒長(zhǎng)度2/3～3/4倍，振動(dòng)時(shí)要快插慢拔，不斷上下移動(dòng)振動(dòng)棒，以便搗實(shí)均勻，減少混凝土表面氣泡。振動(dòng)棒插入下層混凝土中……　　……　　按箱梁各孔鋼絞線的下料長(zhǎng)度下料，用砂輪切割機(jī)切斷后整理成束，鋼絞線每隔1～1.5m綁扎20#鉛絲一道，端頭用膠帶紙纏緊。將鋼絞線編號(hào)排序，張拉前穿入孔道。初張拉到設(shè)計(jì)應(yīng)力的10%和20%時(shí)分別記錄千斤頂?shù)纳扉L(zhǎng)讀數(shù)?！　　　÷访婊鶎邮┕すに嚕合鲁袑诱怼┕し艠印鸀⑺疂駶?rùn)→混合料拌合→攤鋪機(jī)就位→運(yùn)料攤鋪→修整合格→碾壓合格→封閉交通養(yǎng)生→檢測(cè)驗(yàn)收→試驗(yàn)總結(jié)……　　……　　雨季施工措施　　對(duì)未安排跨雨季施工的基礎(chǔ)工程，要在人力、物資和機(jī)械設(shè)備上保證其施工到不受雨季影響?！　』釉O(shè)置排水溝和集水坑，并配以抽水機(jī)將積水排出到基坑以外。　　挖基棄土遠(yuǎn)離基坑邊緣，減輕基坑頂?shù)暮奢d?！　　　稿件內(nèi)容架構(gòu)]　　概況　　施工組織設(shè)計(jì)編寫依據(jù)、原則及工程特點(diǎn)　　總體施工組織部署　　主要施工方案、工藝流程、質(zhì)量控制方法、措施　　安全、環(huán)保、文明施工組織設(shè)計(jì)　　質(zhì)量、安全、進(jìn)度保證措施　　企業(yè)廉政保證體系及措施　　高原、高寒地區(qū)雨季、暖季和寒季施工　　路基工程質(zhì)量通病及預(yù)防措施　　施工進(jìn)度橫道圖、施工總平面圖　　……　　126頁(yè)

路面碾壓

工程進(jìn)度橫道圖

混凝土拌合站平面布置圖

施工總體平面布置圖

預(yù)制場(chǎng)龍門吊立面圖

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