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京津冀地區(qū)年內(nèi)將再添3條新鐵路
摘要：據(jù)悉，年內(nèi)京津冀地區(qū)將開通3條新鐵路。這3條新線分別為延伸到天津濱海新區(qū)的京津城際、津保鐵路和張?zhí)畦F路，全長800公里。
據(jù)悉，年內(nèi)京津冀地區(qū)將開通3條新鐵路。這3條新線分別為延伸到天津濱海新區(qū)的京津城際、津保鐵路和張?zhí)畦F路，全長800公里。此外，京張高鐵今年開工建設，作為困難地段的八達嶺越嶺段將先行開工。
在去年全國鐵路運營里程已經(jīng)達到11.2萬公里的基礎上，按照十二五規(guī)劃，今年年底全國鐵路運營里程將增加到12萬公里左右。因此，今年全國將再增加8000公里的鐵路運營里程。對于京津冀地區(qū)來說，今年要完成800公里的開通任務，占全國任務的1/10。
其中，京津城際將延伸到天津的濱海新區(qū)，預計在今年9月份開通。線路開通后，將同時啟動延伸至天津新機場。幾年之后，乘坐京津城際將可以從北京直接抵達天津新機場。
此外，朱津保鐵路、張?zhí)畦F路也將在今年年底開通，以此可緩解北京作為交通樞紐的壓力。
京津冀鐵路建設在交通方面將盡量減輕首都樞紐的壓力。過去都得先進北京，以北京為放射狀，在北京下車再轉車。以年底開通的津保鐵路為例，一路既和京廣高鐵連接，又和京廣普客連接，然后通過這些線路進石家莊到太原，到西北、西南和南方，減輕了北京的壓力。
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