測量放線方案

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測量放線方案
一、編制依據
1、《工程測量規(guī)范》（GB50026－－93）
2、《鋼筋混凝土高層建筑結構設計與施工規(guī)范》（JG3——91）
3、《經緯儀檢定規(guī)程》（JJG414——860）
4、《水準儀檢定規(guī)程》（JJG4——89）
5、《鋼尺檢定規(guī)程》（JJG4——89）
6、市勘測院提供的定位點
7、設計施工圖、施工總平面布置圖。

二、工程概況
1、項目概況
卓越—美麗山水一期工程位于重慶沙坪壩區(qū)沙濱路與嘉陵路交會處，華宇—金沙港灣與羊角堡小區(qū)之間，由5#樓、6#樓和綜合樓三幢建筑組成。其中5#樓由兩幢32層的塔樓組成，地下一層是車庫；6#樓由32層和30層兩幢組成，地下兩層是車庫；綜合樓圖上標示±0.00以下5層以上2層。
5#、6#樓是住宅樓，綜合樓主要是小區(qū)管理、茶樓、酒吧等經營性用房，總建筑面積約83567.86平米。
2、設計概況
地下車庫局部兩層，總面積約8724平米。地下車庫根據地勢情況分為A、B兩個區(qū)域，東側區(qū)域地勢較低，為Ｂ車庫，建筑標示為負一層和負二層；西側地勢較高為Ａ車庫，建筑標識為負一層，頂板平齊；西側區(qū)域建筑標識為負二層、負一層。
6＃高層住宅樓32層共兩個單元，總建筑高度107.374m。５＃高層住宅樓分左、中、右塔，共三個單元，建筑總高度107.033m，中塔高度39.06共十層。兩幢高層都呈凹形。5＃樓三個單元都有通道與車庫相連，6＃樓座落在Ｂ車庫上部。

三、主要計量器具使用計劃
序號        儀器名稱        規(guī)格型號        數量        備注
1        全站儀        NTS-320        1臺        場區(qū)控制樁設定、復核
2        激光經緯儀        北京博飛
DJD2-1GJ        1臺        單位工程軸線引測
3        激光鉛垂儀        北京博飛
DJD2-1GJ        1臺        單位工程軸線引測
4        水準儀        S3        2臺        標高引測
5        水準儀        S1        1臺        沉降觀測
6        塔尺        5m        2把        一把沉降觀測專用
7        大鋼尺        50m        2把       
        鋼卷尺        5m        30把        其中一把做比對尺
四、測量工作程序
1、機構設置
針對本工程建筑小區(qū)內地形復雜、占地面積大、單位工程多、建筑高度大的特點，我公司在本項目技術部下設專職測量小組，測量小組主要由一名測量工程師和各區(qū)段兩名技術人員組成，場區(qū)導線控制網作業(yè)人手不夠時由項目工程部其它人員配合。

2、        職責劃分
2.1測量小組負責從規(guī)劃部門接收導線控制點、施工現場控制網的建立、樓層控制線投測、標高引測、沉降觀測及其它重要部位的施工測量；測量工程師還負責對項目計量器具的管理、日常維護及檢測。
2.2施工員根據測量小組給定的樓層控制軸線放出柱、墻體的控制線，梁的位置線和預留、預埋位置線。
2.3項目技術負責人負責對軸線控制網進行復核，項目質量員負責對施工員所施測的梁柱邊線、控制線進行詳細復核。
2.4每樓層施工測量放線完畢，項目內部復核完成后，由項目測量工程師對施工測量結果向監(jiān)理工程師進行報驗，經監(jiān)理工程師復核認可后才能進行上部結構施工。
五、基礎施工測量
5.1控制網的建立
5.1.1場區(qū)控制網
因基礎施工階段地形變化大、地勢錯階起伏，單位工程數量多，為實施有效測量控制，開工初在場區(qū)內設置由二～四個樁位形成的導線控制網(場區(qū)四周邊及中間高處各布一點，保證通視即可)，場區(qū)控制網是單位工程軸網設置的依據，控制網用全站儀進行投測。
5.1.2單位工程軸線控制網
單位工程軸線多且密集，根據建筑物特點選擇有代表性的軸線設置軸線控制網。
控制樁盡量設在開挖區(qū)外原始地坪上；另外在基坑底部及長軸線中部加密設置輔助性控制樁，以便于基礎施工測量。
工程開工后，測量小組根據規(guī)劃局給定的坐標點以及總平面布置圖中建筑物角點標注坐標作為放線依據。由于兩幢住宅樓及車庫軸線關系較復雜，根據施工圖設計的主軸線，對Ｂ車庫的樁基礎，采用極坐標法放樁位，方法是，先按總圖坐標，計算出各樁位在總圖上的坐標，再跟據點出的坐標和測設的場地控制網，將全站儀架在靠Ｂ車庫的場地控制點上，定出各樁位的坐標，同時建好控制軸線。在建筑物外圍將控制軸線引出。利用放出的控制軸線對各樁位進行復核。對于Ａ車庫，先用全站儀定出事先在總圖上點出的Ｑa軸上的兩個軸線交點，再用DJD2-1GJ激光經緯儀配合50鋼卷尺定出各主控制線，并以主控制線為中心線，用50m鋼卷尺分出其它各條軸線，作為下一步柱基開挖線的放線依據?；A施工軸網設置詳見附圖。   
5.2控制樁的設置方式
所有位于土層上的控制樁點（含軸網控制點及高程控制點）均為砼墩埋地設置，砼墩截面為300×300，深度不小于500，做法如右圖；樁面上用紅油漆對樁號、軸線及高程等進行標示。若控制樁位于完整的基巖上，則可直接將控制點設在基巖面上?？刂茦饵c設置完成后必須在樁的周圍設置可靠、醒目的圍護設施，對控制樁進行保護。
5.3基礎施工測量
基礎施工階段，用經緯儀結合50m鋼卷尺根據控制樁直接對各軸線進行投測，然后根據設計截面對各構件進行放線；用S3水準儀結合五米塔尺直接進行高程引測。因基礎施工階段控制樁往往容易遭碰撞及受地面沉降影響移位，故在每次進行軸線投測前必須先對控制樁有無移位現象進行校核后才能施測。
六、 標準層施工測量
1.        1標準層施工時的控制網設定方式
標準層施工軸線測量主要采取內控法對軸線進行傳遞和引測。在首層地面上設置內控點，并在建筑物外圍設置外控點(控制網設定如下圖示)。方法是：精確定出矩形控制網點（位置詳下圖），各點用100×100×10mm預埋鋼板，表面用鋼銃沖上標準點并作點號標記。
2.2控制線的引測
進行上部結構施工時，在內控點位置留設100×100方形觀測孔。在進行上部結構軸線投測時，將北京博飛DJD2-1GJ天頂垂準儀架設在內控點位上向上鉛直投測至各結構施工層，然后用J2經緯儀、鋼尺對所轉點進行復核；經復核閉合后才能進行控制線及軸線的投測。
結構每施工三層，測量小組對控制線必須進行一次校核：復核方式為采用內、外控制線相互比對方式。七、高程測量
基礎施工階段，高程測量直接用S3水準儀由地面上高程控制點進行引測。上部結構施工時，在首層施工完后，將高程控制點引至外壁無遮擋的柱身上，隨結構上升，測量員用50m鋼卷尺將高程向上傳遞。樓層內用水準儀將標高轉至各相關構件上。
上部結構施工時每個單體建筑物高程引測基點設置數目不得少于三個，結構每施工五層，高程點由測量工程師進行一次標定。
結構施工中，應對建筑物主體傾斜率進行觀測計算，計算公式為：
i=tgα=ΔD /H
式中：I——主體的傾斜率；
ΔD—建筑物項部觀測點相對于底部觀測點的偏移值（m）；
  H——建筑物的高度（m）；
α——傾斜角（º）。
八、細部測量
梁柱邊線、控制線的測量：每樓層施工前，測量工程師將控制線、主要軸線施測完成后，施工員著手依據控制線、軸線對梁柱邊線、墻柱控制線進行引測。所有墻柱放出邊線和距邊線200寬的控制線，墻柱邊線作為焊接導墻筋的依據，控制線作為校核模板、驗收模板的依據。
十、沉降觀測
6.1 沉降點的設置
設置沉降觀測點的數目和具體位置根據規(guī)范和設計要求確定，在圖紙會審階段，施工單位、監(jiān)理與設計院進行協商初步確定沉降點設置方案；待基礎施工完成后，根據實際地質情況進一步細化沉降觀測點的設置位置。
為較好地進行沉降觀測，施工現場內埋設的水準基點應有利于直接引測，且數量不少于兩個，每次進行沉降觀測時，事先核查基準水準點是否發(fā)生異常變化，正常后才能進行施測。
沉降點的埋設方式為：先將帶錨固腳的鋼板埋入設計觀測點柱身上，并按初步設定高程埋設，待模板拆除后，精確找出高程、焊上帶觀測點的角鋼（如右圖）。
6.2 沉降點的測量
6.2.1測量工具：
本工程沉降測量由測量工程師負責；沉降觀測采用S1水準儀和毫米分劃水準尺進行測量。
6.2.2測量頻次：
正常施工階段應保證每加載一次施測一次（每一結構層施工完畢觀測一次）；主體結構竣工后每月觀測一次；暴雨后觀測一次；工程竣工交付業(yè)主使用前還需與業(yè)主共同觀測一次后向業(yè)主進行沉降點的移交。
6.2.3觀測方法：
每次觀測按固定后視點、觀測路線進行，前后視距盡量相等，視距大約15m，以減少儀器誤差影響。
觀測時間宜選擇天氣晴好的早晨或傍晚。
6.2.4觀測記錄整理
    每次觀測結束后，對觀測成果逐點進行核對，根據本次所測高程與首次所測高程之差計算出沉降量并將每次觀測日期、建筑荷載情況標注清楚，畫出時間與沉降量、荷載的關系曲線圖。
測量工程師必須將每次觀測結果及時向項目技術負責人、監(jiān)理工程師進行匯報；若出現明顯沉降量的變化或不均勻沉降時，項目技術負責人還應及時與設計、勘察部門聯系，確定進一步觀測的方案。
十、施工測量的精度要求見下表:
單位工程        測距        測角        豎向傳遞軸線點
        1/20000        5″        4mm
        1/10000        10″        3mm