中鐵十三局集團福平鐵路全線第一根鉆孔樁順利澆筑

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3月4日21時48分，中國鐵建十三局集團福平鐵路項目馬耳山大橋6-1號樁基順利灌注，標志著該橋進入正式施工階段。這也是福平鐵路全線完成的首根橋梁樁基施工。

馬耳山大橋6-1號樁基灌注施工

此次開工的馬耳山大橋，中心里程DK76+381.6，位于平潭縣蘇澳鎮(zhèn)，全長389.72米，設計鉆孔樁117根，墩臺11個，承臺2個。6-1號鉆孔樁樁徑1.25米，樁長7米，該工程主要特點：線路所處區(qū)域場地狹小，交通運輸以水運為主；施工機械投入大，有效作業(yè)時間短；臨時設施眾多，淡水資源缺乏。

自進場以來，全體參建人員認真踐行姜董事長提出的“四快”要求和梁書記提出的“四個文明”規(guī)范，以“四個進一步”理念為先，發(fā)揚“三爭”精神，積極開展前期工作，在征地拆遷困難的情況下，不等不靠，主動出擊，加強與業(yè)主和地方政府的溝通，優(yōu)質(zhì)高效的完成了駐地、碼頭、鋼筋加工場以及馬耳山大橋、福厝嶺大橋的開工建設工作。在各級領導的親切關懷和大力支持下，項目迎難而上，攻堅克難，“見縫插針”，努力開辟可開工工點。

經(jīng)過方案研討會、技術交流、人員培訓等前期精心準備，3月4日21時馬耳山大橋6-1號樁正式開注混凝土，施工現(xiàn)場機器轟鳴，技術、施工人員各司其職，忙碌而又井然有序，呈現(xiàn)出一片繁忙景象。經(jīng)過近一個小時的奮戰(zhàn)，首根樁基澆筑成功，為大干正式開展拉開了序幕。

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發(fā)布：2007-07-16 11:15 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關閉]

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