機電“絕招”

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鄭州地鐵1號線開通運營三個多月了，按常理，工程結(jié)束、人員撤離，而中鐵一局電務(wù)公司機電項目部特意留下兩支隊伍，一支參與工程掃尾，一支轉(zhuǎn)戰(zhàn)運營維保，總共70余人，干得激情洋溢，有聲有色，不光施工有絕招，他們的心思可大著呢。

一

數(shù)十萬元獎勵、市級文明工地、全線通報表揚------一系列榮譽，是對他們艱辛付出的記錄，更是對項目建設(shè)的充分肯定。

四個月的搶工，一局人關(guān)鍵時刻頂上來，艱難險阻干出彩，這是第一個絕招。項目負(fù)責(zé)紫荊山、民航路、燕莊3站4區(qū)間的機電安裝任務(wù)，受土建制約，2013年6月才初具施工條件。不能“等”，只能“搶”，項目一邊積極奔走業(yè)主、土建及設(shè)計單位多方協(xié)調(diào)，一邊投入300多人組建3個作業(yè)隊晝夜搶工。

民航路站1號出入口施工是最艱巨的任務(wù)，眼瞅著離12月開通只剩1個多月時間，施工界面卻遲遲未能移交。技術(shù)員李俊鵬和20多名管理人員換上藍色工裝支援前線，400多公斤的風(fēng)機、5臺吊裝空調(diào)，2臺大型水泵等機電設(shè)備只能人工搬運，他們用肩膀一步步扛到位。凌晨2點收工，走出站口已辨不出模樣，只有沾滿全身的灰土。

設(shè)備調(diào)試緊跟施工，總工韓紫龍點兵點將，4名通風(fēng)專業(yè)大學(xué)生“速成班”修煉，“壓擔(dān)子”上崗，水管試壓、風(fēng)機運轉(zhuǎn)、低壓動力照明測試一項都不能少，僅3個站的通風(fēng)口就有1000多個，技術(shù)員蔡旭陽、魏宇龍帶著調(diào)試儀器逐一調(diào)試，確保各個風(fēng)口的風(fēng)速均勻穩(wěn)定。安裝完成一處，調(diào)試聯(lián)通一片，單機調(diào)試、系統(tǒng)調(diào)試快速推進，與施工同步完成。

項目管段的施工界面是交付最晚、條件最差的，卻成為全線完工最早、工藝最好、施工最漂亮的。業(yè)主點贊：“一局干活，真有絕招”。

二

項目收尾也不含糊，細(xì)節(jié)之處顯功底、主動跟進展水平，是第二個絕招。

鄭州地鐵開通后，10多名管理技術(shù)精英毅然留下，處理遺留問題，承攬新增零小工程，項目一以貫之，施工要求不減，工藝標(biāo)準(zhǔn)不降。

紫荊山站的新增出入口，工程部部長朱財偉心中早有謀劃，現(xiàn)場勘測，施工方案，人員組織全程跟進，第一時間展開施工。業(yè)主準(zhǔn)備督促開工時，發(fā)現(xiàn)風(fēng)管、水管、照明燈具等設(shè)備安裝正在進行，現(xiàn)場有條不紊，工藝美觀大方，不由得頻頻點頭肯定。技術(shù)人員積極總結(jié)1號線施工經(jīng)驗，機電技術(shù)課題研究熱火朝天，工藝標(biāo)準(zhǔn)逐步成熟。

對于燕莊站新增的物業(yè)開發(fā)層機電安裝工程，項目“傾慕已久”，現(xiàn)場調(diào)查、圖紙比對，單價核算、申報資料，準(zhǔn)備工作提前接入。尤其是，韓紫龍帶領(lǐng)技術(shù)人員主攻技術(shù)優(yōu)化和協(xié)調(diào)配合，優(yōu)化方案100多處，和業(yè)主“對上了眼”，為后期設(shè)備安裝提供良好的施工界面。

項目經(jīng)理田俊想得長遠：“只要有絕招，就能亮出牌子，攬來瓷器活！”

三

2014年1月1日，維保項目部組建完成，承擔(dān)11站10區(qū)間的風(fēng)水電維護，雖說只有每年500多萬的合同額，但對電務(wù)公司立足鄭州市場意義重大，精細(xì)維護、精心服務(wù)是第三個絕招。

維保項目經(jīng)理楊濤早做安排，1號線10多名技術(shù)人員作為骨架，24名技校畢業(yè)生充實隊伍。這個48人的維保隊伍，平均年齡不到25歲，身著與業(yè)主風(fēng)格一致的地鐵工服，充滿朝氣、迸發(fā)激情。

日常檢、指定修、故障修，兩個多月，項目排查故障266個，平均每天都要解決3、4個問題，每次要在15分鐘內(nèi)回應(yīng)行動，遇上突發(fā)事件，是最緊張的考驗。2014年2月10，通泰變電所消防管室外消火栓突然斷裂爆管，搶修隊員在8分鐘內(nèi)即趕到現(xiàn)場，水流已灌滿了變電所內(nèi)3個市政閥門和水表井，電纜隧道開始結(jié)構(gòu)滲水，如果不截斷水源，將對電纜夾層高壓電纜、設(shè)備及軌行區(qū)行車造成重大安全隱患。技術(shù)工人韓迎正和王振洲情急之下，義無反顧地跳進水井，顧不上沒過胸口的積水、零下7度的低溫，終于關(guān)上了閥門。業(yè)主在全線通報表揚，號召學(xué)習(xí)一局員工的高度責(zé)任心和集體榮譽感。

維保項目更多工作的是日常維護。農(nóng)業(yè)南路站安排有4名維護隊員，他們每日2次，行走在站內(nèi)27個點，300多臺設(shè)備間。環(huán)控機房、照明配電室等一一走過，冷水機組、冷卻水塔等逐個查看，正常巡查一圈，也得花上3個小時。幾個月下來，站長曹珊摸清了各個設(shè)備的“脾氣”，最嬌氣的是整流環(huán)控報警器，一不高興就叫喚，還有組合式空調(diào)柜，過濾網(wǎng)要求兩周清洗一次，它似乎很愛干凈，一有灰塵就罷工，干脆一周一次，40多片過濾網(wǎng)逐一洗個澡，最聽話的是水漏系統(tǒng)，從來不鬧別扭。

一月三次的區(qū)間巡查總是停運后的夜間進行，3個區(qū)間，上、下行兩條線，2人一組，背上工具、打上手電，13公里的維保區(qū)間，處處留下了他們的腳印。

周日是維保員工的充電時間，總工黃峰將一周情況匯總，故障原因、處理方式、注意事項，制作成圖文并茂的幻燈片與大家探討學(xué)習(xí)。閑暇時，項目上的年輕人和運營單位打籃球、搞活動，融為一家人，成了名副其實的鄭州地鐵一份子。

在鄭州地鐵，一局電務(wù)人練就著絕招，謀劃著在鄭州這片沃土，扎根、發(fā)芽、成長。