我國(guó)西南地區(qū)最長(zhǎng)城市下穿隧道貫通

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3月22日，由中國(guó)鐵建十八局集團(tuán)隧道公司承建的我國(guó)西南地區(qū)最長(zhǎng)的大跨度城市地下立交隧道——成都紅星路南延線金融城段下穿隧道安全貫通。

連接天府新區(qū)核心區(qū)和成都市區(qū)的金融城下穿隧道位于高新區(qū)三環(huán)路與繞城高速之間，總長(zhǎng)2.8公里，雙向六車道，路面最寬40米，毗鄰錦江河道的主線隧道最深達(dá)22米，與周邊的高層建筑最近距離不到10米。此外，項(xiàng)目所在區(qū)域地下城市管網(wǎng)眾多、光纜密布，施工大干期間適逢成都召開財(cái)富論壇、華商大會(huì)、西博會(huì)以及全國(guó)文明城市測(cè)評(píng)等繁重的接待任務(wù)，交通轉(zhuǎn)換、保進(jìn)度、保暢通要求極高，被視為天府新區(qū)“三縱一橫”主干路網(wǎng)的“卡脖子”工程，項(xiàng)目工程規(guī)模大、工期緊、任務(wù)重、安全風(fēng)險(xiǎn)高，為我國(guó)城市地下工程建設(shè)所罕見(jiàn)。

隧道公司在項(xiàng)目經(jīng)理王森昌、書記田越強(qiáng)的帶領(lǐng)下，精心組織，合理調(diào)配資源，優(yōu)化施工方案，采取“優(yōu)先主體工程，兼顧配套工程，時(shí)間用足，空間占滿”，千萬(wàn)百計(jì)地加快施工進(jìn)度；施工大干期間參建職工達(dá)4000多人，單月最多完成投資達(dá)2.3億元；通過(guò)采用井點(diǎn)降水和明排水相結(jié)合的措施，確保了深基坑邊坡的穩(wěn)定。2013年2月20日，掀起“確保主體完工、大干60天”的勞動(dòng)競(jìng)賽的高潮，3月22日，按期、安全的完成了隧道主體工程，為確保紅星路南延線按期通車奠定了基礎(chǔ)，也為天府新區(qū)“三縱一橫”路網(wǎng)主骨架建設(shè)順利推進(jìn)創(chuàng)造了條件。

下穿隧道的建成，將成為成都市一道靚麗的風(fēng)景線，為中國(guó)鐵建十八局集團(tuán)在西南地區(qū)、四川省、成都市再添亮麗名片。