滬昆高鐵株洲段4月聯(lián)調聯(lián)試

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3月27日，市鐵路建設工作辦公室發(fā)布消息稱，下月初開始，滬昆高鐵客運專線株洲段將進行聯(lián)調聯(lián)試。今年9月，滬昆高鐵杭長段將具備開通條件，醴陵至上海車程有望縮至4小時左右。2015年全線建成通車后，以株洲為中心，將形成北接北京，南達深圳，東連上海，西至昆明的3-7小時高鐵圈。

醴陵北站預計4月底完工

醴陵北站是滬昆高鐵進入湖南的第一站，也是該線在株洲境內設置的唯一站點。

根據(jù)規(guī)劃，醴陵北站選址王仙鎮(zhèn)，總造價約1億元，占地面積17116平方米，分上、下兩層設計，有2個站臺4條軌道，最高集聚人數(shù)可達800人。

“內外墻裝修已基本完工，整體項目進入最后掃尾階段”醴陵北站項目施工負責人楊武介紹，站房主體結構及站臺鋼結構柱已全部完成，預計4月底可完工。

楊武表示，醴陵北站建成后，不但能吸引醴陵客流，還可以吸引株洲城區(qū)、攸縣、茶陵、炎陵、瀏陽及贛西地區(qū)客流。

開通只差“臨門一腳”

距離長、施工難度大的滬昆高鐵實行分段建設，包括滬杭段（上海至杭州）、杭長段（杭州至長沙）和長昆段（長沙至昆明）3段。

全線在株洲境內長約34.5公里，途經(jīng)東富鎮(zhèn)、王坊鎮(zhèn)、東堡鄉(xiāng)、黃獺嘴鎮(zhèn)、楓林市鄉(xiāng)等7個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（區(qū)）。建設需搭建橋梁24座，開挖隧道11個。

“下月完工后，將進入聯(lián)調聯(lián)試階段。這意味著項目的硬件已經(jīng)建好了，開通只差‘臨門一腳’了。”滬昆鐵路株洲段相關部門負責人么樹青透露，滬昆高鐵設計最高時速350公里，試驗檢測車時速每秒可達近百米。

他介紹，聯(lián)調聯(lián)試是在鐵路開通運營前對沿線軌道、接觸網(wǎng)、通信、信號等各項設備進行測試，并調試各個系統(tǒng)符合線路運行條件的過程。

據(jù)悉，杭長段投運后，可對接2010年10月建成通車的滬杭段。按設計時速計算，從醴陵北站搭乘高鐵前往上海僅需4小時左右，這將成為我市通達長三角地區(qū)最便捷的線路。目前，醴陵至上海僅有3趟普通列車，耗時至少12小時52分鐘。