溧陽(yáng)抽水蓄能電站二號(hào)交通橋合龍

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　　4月22日，隨著最后一倉(cāng)混凝土澆筑完成，由水電五局承建的溧陽(yáng)抽水蓄能電站上水庫(kù)工程二號(hào)交通橋合龍。

　　溧陽(yáng)抽水蓄能電站設(shè)有2座交通橋使進(jìn)/出水塔與庫(kù)岸相連，交通橋均為三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，單箱單室截面，頂面寬6米，底面寬4米，兩側(cè)翼緣寬各1米，箱梁高2.2米，橋墩墩身為雙柱矩形墩。

　　2號(hào)交通橋全長(zhǎng)133.7米，最大高度61.1米，鋼筋制安約350噸，澆筑混凝土約3800方。根據(jù)橋型結(jié)構(gòu)，交通橋箱梁0號(hào)梁段采用托架法現(xiàn)澆，箱梁懸臂澆筑梁段采用三角形掛籃懸臂灌注法施工。普通吊車無(wú)法進(jìn)行掛籃的吊裝和拆除，為滿足施工需要，水電五局溧陽(yáng)項(xiàng)目部為2號(hào)交通橋配備了2個(gè)塔機(jī)，有效完成了吊籃的吊裝、拆除及施工材料的運(yùn)輸。2號(hào)交通橋跨度大、高空作業(yè)、空間小，施工布置難度增大，自2013年4月4日2號(hào)交通橋開始建設(shè)以來(lái)，項(xiàng)目部嚴(yán)格按照施工要求，精心組織、穩(wěn)中求進(jìn)，不斷完善施工組織方案，詳排施工計(jì)劃，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，提高工序銜接，加快施工進(jìn)度，克服了雨雪天氣等對(duì)工期的影響。2014年5月，由于C40混凝土原材料的問題，暫停交通橋橋墩混凝土施工，項(xiàng)目部通過調(diào)整混凝土澆筑分倉(cāng)，并積極與監(jiān)理、混凝土供料單位協(xié)商，最大限度的降低了暫停施工對(duì)交通橋總體進(jìn)度影響。

　　交通橋作為上水庫(kù)建設(shè)的重要線路，溧陽(yáng)項(xiàng)目部高度重視，雖然工期緊、任務(wù)重，仍然牢抓質(zhì)量關(guān)。從原材料開始嚴(yán)控質(zhì)量，使用具有出廠質(zhì)量證明書和試驗(yàn)報(bào)告單的鋼筋，對(duì)橋涵所用的所有鋼筋按規(guī)定抽取試驗(yàn)做力學(xué)性能試驗(yàn)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和加工放樣單進(jìn)行鋼筋加工;所有預(yù)埋件外露部份都要進(jìn)行防腐處理;澆筑混凝土?xí)r，專職質(zhì)檢員不間斷盯倉(cāng)，并設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理;澆筑完成后，及時(shí)養(yǎng)護(hù)，預(yù)埋溫度計(jì)、應(yīng)力計(jì)，及時(shí)掌握澆筑后的測(cè)定數(shù)據(jù)。

　　江蘇溧陽(yáng)抽水蓄能電站地處江蘇省溧陽(yáng)市，由上水庫(kù)、輸水系統(tǒng)、地下廠房系統(tǒng)、下水庫(kù)及地面開關(guān)站等建筑物組成，電站安裝6臺(tái)單機(jī)容量25萬(wàn)千瓦的可逆式水泵水輪發(fā)電機(jī)組，總裝機(jī)容量150萬(wàn)千瓦，是江蘇省迄今為止規(guī)模最大的抽水蓄能電站工程，被列入國(guó)家首批拉動(dòng)內(nèi)需項(xiàng)。水電五局承建了該抽水蓄能電站主體工程中的上水庫(kù)庫(kù)盆工程和機(jī)電安裝工程。