高唐至臨清高速公路某合同段現(xiàn)澆箱梁支架及交通安全專項施工方案

內容簡介

　　工程概況：　　xx至xx高速公路一合同段位于西北側的xx辦事處境內，本合同段地勢較平坦，全線土層以粉土、粉質粘土、灰色粉質粘土層為主，并夾雜粉砂、細砂土層，其中xx西樞紐互通的A匝道橋和藏家互通的A匝道橋均為現(xiàn)澆預應力箱梁。　　2.1xx西樞紐互通AK0+611.39匝道橋為19跨25米等截面現(xiàn)澆預應力混凝土曲線箱梁，曲率半徑R=400m，全橋共分5聯(lián)，跨徑組合為（3×25）+4×（4×25）m，橋全長482.4m，其中第9、10跨共50m上跨青銀高速公路，與青銀高速公路交叉于K423+950(QYK53+905.82)處，交角為50.73°，箱梁頂寬19.5m，底寬15.5m，采用單箱四室截面，裸梁高140cm（第三聯(lián)跨青銀高速段裸梁高160cm），箱梁翼板懸臂長200cm。箱梁橫坡由頂板旋轉而成，頂、底板橫坡相同，腹板保持垂直，最大橫坡6%，最小橫坡0.764%，縱坡2.95%。現(xiàn)澆混凝土共計6326立方米，第三聯(lián)混凝土澆筑量為368立方米/跨，其他各聯(lián)混凝土澆筑量為323立方米/跨?！　?.2藏家互通AK0+208.35匝道橋為6跨25米等截面現(xiàn)澆預應力曲線箱梁，曲率半徑R=250m，全橋跨徑組合為6×25m，橋全長157.5m，其中第3、4跨共50m上跨高臨高速公路主線，與高臨高速公路交叉于MRK6+109.12(AK0+208.349)處，交角為91.6°，箱梁頂寬15.5m，底寬11.5m，采用單箱三室截面，裸梁高140cm，箱梁翼板懸臂長200cm。箱梁橫坡由頂板旋轉而成，頂、底板橫坡相同，腹板保持垂直，橫坡為4%，縱坡3.9%?，F(xiàn)澆混凝土共計1518立方米，每跨混凝土澆筑量為253立方米?！　?

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