公路勘測(cè)設(shè)計(jì)試題庫(kù)（有答案）

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　　稿件從平面設(shè)計(jì)方面、縱斷面設(shè)計(jì)方面、橫斷面設(shè)計(jì)方面、選線(xiàn)方面、定線(xiàn)方面、公路外業(yè)勘測(cè)方面、公路交叉設(shè)計(jì)方面、公路測(cè)設(shè)新技術(shù)等方面出題，涵括公路勘測(cè)設(shè)計(jì)各個(gè)知識(shí)點(diǎn)?！　?、現(xiàn)代交通運(yùn)輸由（鐵路、公路、水運(yùn)）、航空、管道等五種運(yùn)輸方式組成。　　2、根據(jù)我國(guó)高速公路網(wǎng)規(guī)劃，未來(lái)我國(guó)將建成布局為“7918”的高速公路網(wǎng)絡(luò)。其中“7918”是指（七條射線(xiàn)、九條縱線(xiàn)、十八條橫線(xiàn) ）?！　?、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01—2003）規(guī)定：公路根據(jù)功能和適應(yīng)的交通量分為（高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路）五個(gè)等級(jí)。　　4、各級(jí)公路能適應(yīng)的年平均日交通量均指將各種汽車(chē)折合成（小客車(chē)）的交通量。　　5、高速公路為專(zhuān)供汽車(chē)（分向、分車(chē)道）行駛并應(yīng)（全部控制）出入的多車(chē)道公路?！　?、高速公路和具有干線(xiàn)功能的一級(jí)公路的設(shè)計(jì)交通量應(yīng)按（20）年預(yù)測(cè)；具有集散功能的一級(jí)公路和二、三級(jí)公路的設(shè)計(jì)交通量應(yīng)按（ 15）年預(yù)測(cè)?！　?、設(shè)計(jì)交通量預(yù)測(cè)的起算年應(yīng)為該項(xiàng)目可行性研究報(bào)告中的（計(jì)劃）通車(chē)年。　　8、我國(guó)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》將設(shè)計(jì)車(chē)輛分為（小客車(chē)、載重汽車(chē) ）和（鞍式列車(chē)）三種?！　?、設(shè)計(jì)速度是確定公路（幾何線(xiàn)形）的最關(guān)鍵參數(shù)?！　　　?、在公路路線(xiàn)縱斷面圖上，有兩條主要的線(xiàn)：一條是（地面線(xiàn)）；另一條是（設(shè)計(jì)線(xiàn)）。　　2、縱斷面的設(shè)計(jì)線(xiàn)是由（直線(xiàn)（均坡線(xiàn)）、豎曲線(xiàn)）組成的?！　?、縱坡度表征勻坡路段縱坡度的大小，它是以路線(xiàn)（高差、水平距離）之比的百分?jǐn)?shù)來(lái)度量的。　　4、新建公路路基設(shè)計(jì)標(biāo)高即縱斷面圖上設(shè)計(jì)標(biāo)高是指：高速、一級(jí)公路為（中央分隔帶的外側(cè)邊緣）標(biāo)高；二、三、四級(jí)公路為（路基邊緣）標(biāo)高?！　?、汽車(chē)在公路上行駛的主要阻力有（空氣、）阻力、（滾動(dòng)）阻力、（坡度）阻力和（慣性）阻力等四種?！　?、緩和坡段的縱坡不應(yīng)大于（ 3%），且坡長(zhǎng)不得（小于）最小坡長(zhǎng)的規(guī)定值?！　?、二、三、四級(jí)公路越嶺路線(xiàn)的平均坡度，一般使以接近（ 5%）和（ 5.5% ）為宜，并注意任何相連3KM路段的平均縱坡不宜大于（ 5%）?！　?、轉(zhuǎn)坡點(diǎn)是相鄰縱坡設(shè)計(jì)線(xiàn)的（交點(diǎn)），兩坡轉(zhuǎn)點(diǎn)之間的距離稱(chēng)為（坡長(zhǎng)）?！　　　」灿?jì)8套，31頁(yè)

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