JTG B01-2014《公路工程技術標準》宣貫468頁（規(guī)范編寫組）

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內(nèi)容簡介

　　資料《公路工程技術標準》宣貫，講解與2003版《公路工程技術標準》的變動情況，詳細講述修訂內(nèi)容、修訂理由、使用中注意事項及修訂導向意義。對通透理解新規(guī)范非常有幫助。推薦學習?！　　　內(nèi)容節(jié)選]　　主要修訂七個方面：1．本標準制定目的；2．適用范圍；3．以公路功能為主導，選用技術等級和指標；4．總體設計原則；5．公路分期修建原則；6．公路改擴建原則；7．交通安全性評價。（主要涵括公路的功能分類；高速公路適應交通量、車輛折算系數(shù)、服務水平等；公路擴建標準；公路運行速度的應用；高速公路橫斷面型式以及行車道和硬路肩寬度；高速公路縱坡設計；路基設計；洪水頻率；路面設計；標準軸載；橋梁汽車荷載；隧道建筑限界；隧道洞口平縱線形；交通工程三大設施等級分類以及標準體系）　　……　　本次修訂貫穿了功能類別高的公路優(yōu)先考慮較高的設計速度，公路類別較低的公路宜選用較低設計速度的理念，即一級公路和二、三級公路應按公路在路網(wǎng)中的交通功能選擇設計速度，只有當受地形、地質(zhì)等條件限制時，可以降低一檔即20km/h。修訂原因：從公路使用者安全角度的考慮，在進行公路路線設計時，不能簡單地以設計速度來控制公路線形指標，因為車輛是連續(xù)行駛的，需要以動態(tài)的觀點來考慮車輛進入曲線時的運行速度　　……　　路床強度：修訂理由和依據(jù)，本次修訂調(diào)研過程中，多數(shù)省區(qū)的意見是要求增加對路床強度的控制要求，并推薦采用路床頂面回彈模量指標，確保路基穩(wěn)定。從國際上發(fā)達國家工程經(jīng)驗看，控制路床強度是確保路基穩(wěn)定的關鍵技術措施之一，我國對路床強度標準的要求卻較低，與公路等級及路面結構設計的關聯(lián)性不足?！　　　蚝簩κ褂弥蟹从车摹八畡菝图薄辈粔蛞?guī)范的意見，本次修訂調(diào)整為“河床比降大”增加多孔中小跨徑（≤40m）特大橋可采用大橋設計洪水頻率的規(guī)定　　……　　隧道：高速公路、一級公路的隧道應在兩側設置檢修道，其寬度應大于或等于0.75m。二級、三級公路的隧道宜在兩側設置人行道（兼檢修道），二、三級公路隧道的人行道寬度應大于或等于0.75m?！　　　」灿?68頁，編制于2015年

公路分級

建筑限界修訂

車道寬度與車道數(shù)

各級公路典型橫斷面型式示意圖

路床強度

公路橋梁

橋涵改擴建時原結構的拼寬利用

隧道修訂概況

隧道凈空

洞口線形一致

調(diào)研問題（渠化、視距）

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