[博士]橋梁管理系統(tǒng)研究

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內(nèi)容簡介

　　本文為長安大學道路與鐵道工程博士學位論文（2004-01) 共160頁　　 作者：張新占　　 導師: 楊炳成 副教授　　 專業(yè)：道路與鐵道工程　　 本文在分析研究橋梁管理系統(tǒng)理論的基礎上建立了項目級和網(wǎng)級管理系統(tǒng)的模塊結構。提出了將耐久性作為評價橋梁使用功能的評價指標，并采用基于模糊集合論和層次分析法(AHP法)的多級模糊綜合評價方法，為了使評價過程自動化，建立了完整、系統(tǒng)的隸屬函數(shù)體系。探索了一種根據(jù)橋梁構件受力特點和定期檢查結果，簡便、快速評估橋梁安全性崖方法。提出了從行車條件、通過能力和與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)性三方面評價橋梁適應性的方法。分別利用灰色系統(tǒng)預測模型(GM)和人工神經(jīng)網(wǎng)絡預測模型(BP網(wǎng)絡)對橋梁的使用功能和承載能力進行了預測，并應用最優(yōu)組合預測理論，提出了組合預測模型，推導了組合預測模型的權值計算公式。運用壽命周期費用分析法進行項目決策，按橋梁技術參數(shù)排序法和使用效果優(yōu)化法進行系統(tǒng)決策。提出了養(yǎng)護對策樹，建立了養(yǎng)護對策庫，為養(yǎng)護工作者提供了方便。開發(fā)出的系統(tǒng)軟件靈活、方便、實用，可成為橋梁管理部門快速、高效、可靠的管理工具，并以兩座不同類型的橋梁為例說明了橋梁管理系統(tǒng)的應用。

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