橋涵頂進施工作業(yè)指導書

內(nèi)容簡介

　　1.準備作業(yè) 　　1.1根據(jù)設計文件進行詳細的復核計算。結(jié)合現(xiàn)場實際情況,對有異議的地方，應同設計部門及甲方進行溝通,確保頂進順利進行。　　1.2實地調(diào)查了解水文、地質(zhì)、鐵路、公路交通狀況、地下管線、建材、勞動力等地區(qū)性條件。　　1.3主要材料運輸計劃及運輸方法。　　1.4根據(jù)設計要求選擇頂進方法。并據(jù)此準備必要的材料、機具、設備等。（如千斤頂按額定頂力的70% -80%計算配備)?！　?.5場地布置,水,電及主要臨時設備的安排?！　?.6采用新技術(shù),新工藝,新方法的準備方案?！　?.7對機具,儀器儀表,工具等經(jīng)嚴格檢驗,確認合格后,方可使用。　　1.8對施工人員進行安全教育和技術(shù)交底?！　?.9據(jù)以上條件定詳細的施工組織設計方案?！　?.基本作業(yè)　　2.1全面檢查　　2.1.1檢查主體框構(gòu)混凝土質(zhì)量,必須達到設計強度。　　2.1.2檢查井點降水和降水坑應符合設計要求o　　2.1.3實測涵體軸線、標高,并與有關(guān)部門做好交接記錄。　　2.1.4檢查后背強度、垂直度、結(jié)構(gòu)尺寸和后背窮填應符合設計要求?！　?.1.5檢查導向樁設置應符合設計要求?！　?.1. 6檢查過濾段窮填土質(zhì)密實是否可行(換填要求0.3～0.5m)?！　?.1. 7檢查船頭坡支撐墊層是否清除干凈?！　?.1. 8檢查后背橫梁與險的接觸面應滿足要求?！　?.1. 9檢查橫梁與頂鐵的接觸面軸線是否順直?！　?.1.10檢查清點進入現(xiàn)場的物資,機具 ,設備并做好記錄。　　2.1.11復測滑板實際標高是否符合設計要求?！　?.1.12檢查線路加固情況。　　2.1.13檢查現(xiàn)場照明,液壓系統(tǒng)的動力機構(gòu),高壓泊泵,泊鋪數(shù)量與油箱容積要配套及輔助裝置的布置應合格。　　2.1.14采用頂拉時,應檢查牛腿的尺寸和孔經(jīng)及垂直度以確保安裝順利進行?！　?.1.15采用氣墊多節(jié)頂拉時,應檢查打風系統(tǒng),儲風系統(tǒng),穩(wěn)壓系統(tǒng),分配系統(tǒng)及控制操作系統(tǒng)是否合格。　　2.2試頂　　2.2.1試頂時應將泊壓慢慢開起,觀察設備及傳力系統(tǒng)情況和后背變型情況。　　2.2.2當頂力達到設計最大值80%時,框構(gòu)未分離應將頂力降下,重復幾次作業(yè),以確保后背完好和涵體正常頂進。　　2.2.3框構(gòu)分離后檢查軸線,觀察后背，滑板,以及沉降數(shù)據(jù)。　　2.2.4試頂結(jié)束后應測量中線及標高，發(fā)現(xiàn)偏差力爭在滑板上調(diào)整,保證頂進質(zhì)量。　　2.3頂拉橋試頂　　2.3.1拉桿調(diào)試分組進行,每一組貓梁單獨試拉。用米尺測量梁端頭與另一端頭，其誤差不大于5毫米。　　2.3.2測量后螺母,初步調(diào)緊,再進行拉力試驗,拉力限制在30T(要求拉桿平均受力),調(diào)好后再卸壓,再調(diào)整到拉力60T,100T,150T、180～200T。螺母用專用工具鎖緊定位。　　2.3.3所有拉桿調(diào)試后,進行拉鎬和頂鎬同步運行試驗。達到同步后方可進行分離框構(gòu)作業(yè)?！　?.3.4多孔頂拉應在主體施工中預留直徑150毫米孔,以備頂進作業(yè)時穿油管及通訊電線(孔在牛腿部位)。　　2.4頂進作業(yè)　　2.4.1頂進最大行程不得大于480毫米(4個頂為500行程)?！　?.4.2更換頂鐵要求軸線順直,空隙用薄鐵板墊實。　　2.4.3頂力最大不能超過設備滿荷的85%?！　?.4.4頂進到線路下時,應采用可靠的聲,鈴,燈等手段,經(jīng)線路防護人員許可后方可頂進?！　?.4.5 J頂進挖土進尺一般不大于0.8米,做到隨挖隨頂,土方挖出后需檢查合格后方可頂進?！　?.4.6挖土時一般不宜超挖。如因糾偏需要，側(cè)面超挖部分應控制在100毫米以內(nèi)。挖土人員應做到進度相同,保證左右同步到位。　　2.4.7挖土前方應根據(jù)土質(zhì)情況而放坡。　　2.4.8方向及高程定位,應設置在安全可靠的位置〈在框構(gòu)上設置固定標尺二處），以利頂進中隨時觀察和測量。　　2.4.9頂進中方向控制可采用調(diào)整兩側(cè)不平均頂力的方法。高程控制可采用支撐和吃土頂進的方法來增加抬頭力矩。　　

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