蘇州繞城高速公路某段現(xiàn)澆箱梁施工作業(yè)指導書

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內容簡介

　　一、施工準備　　1、基礎處理：本標段橋位大都處于魚塘中。因此對跨內的地基先進行整平，并用振動壓路機予以壓實。為提高地基承載力，防止地基沉降造成結構變形，除對地基壓實及摻加石灰土硬化處理外（不少于60cm）分層碾壓，另外在地基上澆注15cmC25混凝土，同時為了能夠確保地基處理的質量，地基處理施工將由專業(yè)的道路施工隊伍進行施工?！　《?、支架搭設　　1、在地面上放出箱梁的平面位置線，按支架布設方案在其箱梁平面位置內定出支架支承點，并將支架底托布置其上并大致調平，然后在其上架設門式支架，由于現(xiàn)澆箱梁荷載沿縱、橫向呈分段變化，為了使門架的承載力得到充分利用。門架的間距采用不等距搭設。在橋墩及附近處荷載較大，門架跨距用0.6米、門架跨距用1.2米（門架的具體布置方法見現(xiàn)澆箱梁構造方案）門架搭設時注意各節(jié)點的聯(lián)接，做到牢固而不松動。搭至上層時按箱梁設計底標高控制頂托的標高、考慮到跨中承荷后的變形量，在每跨跨中按設計要求設置預拱值。另外由預壓時沉降觀測結果考慮門架的受壓彈性變形值?！　?、所有立桿與墊塊接觸處均用鋼管設置水平橫向掃地撐并設好剪力支撐，剪力撐在支架高度范圍內橫向、縱向各3米設置一道?！　?、支架完成后的調平工作是關鍵工作。必須對其頂面高程逐點復核。確保準確無誤，支架的高度采用頂托調整?！　?、由于橋墩部位的立柱范圍內支架無法穿越，故此處的門架應加設鋼管聯(lián)接，并對此處進行局部加固，以保證全聯(lián)支架的整體穩(wěn)定性和剛度。　　三、底側模鋪設　　1、模板的制作：由于底模所承受的荷載較大，采用15mm厚大塊膠合板下鋪15*15公分方木或10#工字鋼，兩者交替按25公分布置。下面橫向鋪間距1.0米的10#工字鋼。為了保證成品砼的表面光潔度，板縫間采用0.5CM厚海綿膠條貼縫處理?！　　　?、底模鋪設前首先復核支座的中心位置、軸線不能有偏差。然后按設計型號安裝支座成型，支座的四周應設置一個用木板做的框架，保護支座，支座與框架間的空隙用水浸細沙填充，填充高度以高出支座頂面約3mm為宜，保證支座在施工和澆筑時不發(fā)生位移。另外、對于單向盆式支座在安裝時特別要注意其位移的方向，不能搞錯。　　3、底模鋪裝：在支架頂托上先鋪10＃工字鋼一道，工字鋼的間距為1.0米，在工字鋼上鋪10*10公分方木或10#工字鋼，膠合板鋪在方木，底模的內外側線型應確保準確無誤，控制方法為底模鋪好后在底模兩側用全站儀每10米一點測放控制點。在曲線上按曲率半徑進行調整20厘米至50厘米?！　?

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