舟山大陸連島工程大橋墩身施工細(xì)則(實體矩形墩)

內(nèi)容簡介

　　本合同段主要內(nèi)容包括非通行孔橋C7~C23、E1~E89號墩鋼管樁打入及其承臺、現(xiàn)澆墩身施工和預(yù)制墩身安裝及墩座施工。　　本合同段共有現(xiàn)澆墩身36座，其中E區(qū)的E001～E014，C區(qū)的C07～C10。墩身為實體矩形，周邊倒以圓角，墩頂4.5米高范圍為變截面，墩頂截面尺寸長6.3米，寬3.6米，墩底截面尺寸6.3米，寬2.8米。墩身高度在20～42米之間。　　...　　墩身施工方法概述：　　本合同墩身均為現(xiàn)場澆筑，且墩身高度較大、海上施工環(huán)境惡劣多變、風(fēng)力大，承臺頂面施工活動空間極其有限，所有的鋼筋加工、模板制作、混凝土拌和供電等均依賴于水上施工船舶和陸上施工基地加工廠?！　? 在左右幅墩身之間設(shè)置分節(jié)整體式鋼管轉(zhuǎn)梯，以供施工人員上下，鋼管轉(zhuǎn)梯豎管采用Ф90無縫鋼管，橫桿和斜桿采用Ф50無縫鋼管，壁厚均為5毫米，單節(jié)高度10.2米，隨著墩身澆筑高度的加大而逐節(jié)接高，節(jié)間采用法蘭盤連接，其底部與承臺預(yù)埋件連接，高墩身部位設(shè)置與墩身模板之間的附著，拉設(shè)八字和交錯式的抗風(fēng)纜繩加固。具體見圖一《墩身施工鋼管轉(zhuǎn)梯示意圖》、圖二《分節(jié)鋼管轉(zhuǎn)梯構(gòu)造圖》?！　? 墩身均采用分節(jié)澆筑，頂部曲線段一次澆筑，墩身頂部以下的直線段采用分次澆筑。墩身采用翻模法進行施工，模板數(shù)量按照能夠滿足同時施工4座最高墩身的要求來配備?！　? 每套模板共有4節(jié)3米標(biāo)準(zhǔn)高、若干節(jié)非標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整高（根據(jù)墩身高度選配）和1節(jié)4.5米高變截面模板。根據(jù)墩身高度標(biāo)準(zhǔn)段每節(jié)澆筑9米或12米，每次澆注下一節(jié)混凝土?xí)r，拆除已澆節(jié)段下部的3米高模板，最上部一節(jié)3米高模板緊固在墩身上，作為下一節(jié)基礎(chǔ)接頭模板（簡稱：基模）。把拆下來的模板和另一節(jié)3米高模板再安裝在保留在墩身上的基模上，連接固定好后這樣又構(gòu)成一個9米澆筑高度模板。當(dāng)墩身直線段剩余高度不足9米時，用非標(biāo)準(zhǔn)高度模板（按實測高度制作），安裝方法與其它模板一樣?！　?..　　64頁內(nèi)容?！　?006年編制。

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