[云南]鐵路鋪軌工程施工方案（中鐵建）

內(nèi)容簡介

　　七、有砟軌道施工主要工序及過程控制　　本標段右線軌道施工采用換鋪法鋪設無縫線路的“流水作業(yè)法”，其基本工藝流程…………　　（一）、施工準備　　 1、根據(jù)施工圖及現(xiàn)場調(diào)查，依據(jù)道岔位置、信號布置、橋梁布置、新線與既有線交叉點和撥接口，以及長軌長度及運輸方式等因素，編制線路配軌圖。并提報軌料計劃，明確長軌類型及數(shù)量、再用軌及道岔、軌枕、焊接和現(xiàn)場膠結(jié)、道砟計劃。無縫線路采用再用軌臨時鋪設，再行更換長軌。依據(jù)道砟使用數(shù)量及工期安排，提前組織道砟生產(chǎn)，并就近設存砟場存放…………　　（二）、基樁測設　　為確保線路鋪設，在路基驗收合格后，測設線路基樁作為永久設施控制線路施工和維修質(zhì)量。線路基樁按直線段25m間距、曲線20m間距布置，緩和曲線地段按10m間距布置。曲線起訖點及曲中點、道岔前后及中心點、豎曲線起訖點增設基樁。線路基樁采用混凝土包鐵芯樁，在路基面挖20cm×20cm×20cm坑，澆注C20混凝土，中心埋設φ10圓鋼而成，圓鋼長20cm，中心刻“十”字。基樁混凝土面與路基面平，圓鋼表面露出混凝土面1cm，橋梁及橋涵地段在橋梁縱向接縫灌注后，在混凝土表面刻“十”字，紅油漆標記。觀測樁在區(qū)間埋設在路肩上，在站內(nèi)設置在站臺墻角，觀測樁距離道砟坡腳和路肩邊緣的距離均應大于0.3米。當路肩寬度不足時，可埋設在路肩中心，但應滿足大型養(yǎng)護機械作業(yè)要求…………　　線路基樁設置和測量精度應滿足《鐵路測規(guī)》及《施工技術(shù)指南》要求。埋設完成后，在線路兩側(cè)路肩或橋梁欄桿設三角引樁作為尋找依據(jù)…………　　施工過程中，注意對埋設基樁的保護，出現(xiàn)破損或缺失的及時予以補充。線路基樁同時作為線路中線和高程的控制依據(jù)。其測量成果歸入竣工文件交設備管理單位使用保存…………　　（三）、預鋪道砟及補砟　　路基及橋梁具備條件經(jīng)檢查合格，進行鋪底砟施工。道砟采用汽車運輸，經(jīng)路基施工便道進入路基卸車，卸車方量為設計方量的60-80%，一般地段控制在20cm，在現(xiàn)場通過線路基樁控制，做到均勻卸車。人工配合裝載機攤鋪道床，攤鋪面寬300cm。采用裝載機碾壓。其余路基面較寬地段可零星存料補砟，其余地段采用汽車運輸補充…………　　（四）、散鋪軌枕、錨固道釘　　底砟碾壓完成后按基樁線人工散鋪軌枕?；炷琳淼穆菪泪敳捎昧蚧撬嗌皾{錨固。錨固前通過試驗確定水泥砂漿配合比，按選定的配合比稱好各種材料，用鐵鍋熔制，先將砂子放入鍋內(nèi)，加熱炒拌到100℃～120℃，將水泥倒入，繼續(xù)炒拌到130℃，最后加入硫磺和石蠟繼續(xù)炒拌，使硫磺溶液拌后均勻，并由稀變稠呈液膠狀藍黑色液體，溫度升高到160℃即可使用。錨固采用正錨時，預留孔底部應堵塞緊密，嚴防漏漿，錨固漿從枕面注入孔內(nèi)后，螺旋道釘應即下行上行旋轉(zhuǎn)緩慢垂直插入定位。錨固漿入孔溫度要大于130℃，一孔一次灌完，灌漿深度大于道釘插入孔內(nèi)長度20mm , 錨固漿頂面應與承軌槽面平，溢出的殘渣凝固后應鏟除整平…………　　（五）、再用軌鋪設、長軌運輸、換鋪　　本段內(nèi)無縫線路采用換鋪法，即采用再用軌臨時鋪設，然后更換長軌，再用軌鋪設采用人工鋪設…………　　東南環(huán)線正線鋼軌采用60kg/m非淬火無螺栓孔100m長定尺新鋼軌，在黃龍山焊軌基地焊接成500m軌條，運輸采用長軌運輸車及裝載機運輸?shù)绞┕さ攸c。在長鋼軌儲存區(qū)，對鋼軌的斷面尺寸、外觀進行檢查，根據(jù)設計文件和圖紙要求對長鋼軌進行配軌計算，選配鋼軌，左右股配對，裝車時，龍門吊組從兩側(cè)向中心對稱放置鋼軌并擺放整齊，鎖緊固定，并在長鋼軌兩端設置擋板…………　　在確保安全的原則下，裝車高度根據(jù)區(qū)間卸車的技術(shù)條件確定。區(qū)間卸車利用運軌車裝卸長軌節(jié)，裝卸車由專人統(tǒng)一指揮，將軌節(jié)放于所換鋪的線路砟肩或兩線間…………　　 500m長軌條經(jīng)專用長軌運輸平車運至線路換鋪終點卸車，長鋼軌卸在鋪設的線路砟肩或兩線間，再組織人工換鋪，換軌人員由施工負責人通過對講機，現(xiàn)場統(tǒng)一指揮…………　　編制于2011年共29頁　　

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