高速公路臺背回填（首件工程）施工方案（2013年）

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內(nèi)容簡介

　　路線全長：12.108km　　　　【首件工程目的】　　通過臺后回填試驗(yàn)段鋪筑，確定臺后回填施工工藝，主要確定碾壓遍數(shù)、碾壓行進(jìn)速度及合理的施工工藝，達(dá)到人員、機(jī)械、車輛等的合理配置?！　〈_定臺后回填松鋪系數(shù)，壓實(shí)的最佳含水量?！　　　　緝?nèi)容節(jié)選】　　臺后回填：填筑時一定要根據(jù)設(shè)計要求控制臺后回填縱坡、橫坡、平整度及標(biāo)高；填方作業(yè)采用水平分層施工，分層整平，分層壓實(shí)。臺后回填分層的最大松鋪厚度，由試驗(yàn)段檢測數(shù)據(jù)確定，分層最大松鋪厚度不應(yīng)超過22cm，分層最小壓實(shí)厚度，不應(yīng)小于15cm?！　　　∧雺簳r，對于振動壓路機(jī)重疊40～50cm，縱向宜重疊1～1.5米。壓路機(jī)的行駛速度2.0～2.5km/h。碾壓中如發(fā)現(xiàn)“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻拌或采取其它措施，最終達(dá)到質(zhì)量要求。　　……　　【附圖表】組織機(jī)構(gòu)框圖、施工人員一覽表、進(jìn)場機(jī)械設(shè)備一覽表、質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)、質(zhì)量保證體系框圖、安全保證體系框圖、安全管理組織機(jī)構(gòu)圖　　……　　共計15頁，編制于2013年

質(zhì)量保證體系框圖

質(zhì)量檢測實(shí)測項目

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