[廣東]機場擴建測量施工方案(節(jié)點詳圖)

內容簡介

　　本工程測量技術特征：1）、本工程規(guī)模大，建筑結構超長，特別是中央主指廊南北長度達到1050米，東西次指廊約600米，測距大，施工區(qū)域分散，測量控制網精度要求高。2）、結構施工分區(qū)多，隨著施工區(qū)的展開，各區(qū)的高度不一樣，將影響施工放樣的通視要求。3）、結構平面形狀變化較大、建筑結構形式特殊，促成施工測量工作內業(yè)計算量超常，同時顯著增加了測量工作量，復雜的平面曲線放樣精度直接關系到建筑物的成形效果。4）、航站樓超高獨立柱要達到免裝飾混凝土施工效果和上部鋼結構安裝的精度要求，垂直度控制是測量的關鍵?！　? 平面二級控制網的布設：本標段二級控制網分導線和插點兩種形式布設，考慮到本工程樁基工程已經施工，場地已有部分其他施工單位承擔的用于上述工程的測量控制點，將其他施工單位承擔的用于上述工程的測量控制點并入二級控制網中，其次為了對主樓地下室深基施工、所有首級網通視盲區(qū)進行控制，可根據(jù)施工現(xiàn)場情況靈活布置二級插點作為首級網的擴展和補充。插點采用雙后方交會法定位，控制地下室施工的二級插點，應隨測隨用，如再次使用應重新測量，避免由于變形引起的誤差發(fā)生?！　? 主軸線控制網的布設：主軸線平面控制網直接指導施工且在墊層、底板及各層施工過程中需多次布設，因此要求該網在滿足施工精度要求前提下，做到簡單，實用，方便放線。根據(jù)本工程情況，除特別注明外，控制線按照實際軸線偏移4.5米布設并與施工軸線平行或垂直。利用二級控制網布設主軸線控制網，并根據(jù)施工流水段加密控制主軸線，在基坑邊建立地面控制樁軸線控制點,在延長線上外移至基坑外固定的建筑物或地標上，并在基坑內設置木樁作為地下結構的平面控制點?！　? 高程總控制網的建立：本工程高程總控制網采用國家二等水準精度進行測設。為使高程總控制網具有較好的內符合精度，控制網布設為閉合水準路線，并用兩個深圳市城市高程點JY-3(H=2.0333) 、JY-5(H=2.0340)進行檢測以確定起算點的正確性后，再由點JY-5與控制網聯(lián)測。高程水準點位直接采用首級平面控制網所埋設的控制點。測量儀器采用Zeiss Dini10電子水準儀及其配套CCD測量傳感器自動測量條碼尺進行外業(yè)作業(yè)，內業(yè)經儀器觀測數(shù)據(jù)進行自動平差后與計算機進行數(shù)據(jù)通訊取得各控制點高程數(shù)據(jù)。上述測量總控制網經自檢合格后，由監(jiān)理單位驗測后方可使用。在施工過程中每周對業(yè)主提供的基準點和高程總控制網進行復測，保證整個工程水準測量的整體性、統(tǒng)一性。二級高程網布設方法同高程總控制網一樣，采用二級控制網所埋設控制點。　　 …………　　共9頁，編制于2010年。

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