疏港航道監(jiān)理規(guī)劃126p

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內河航道和港口的銜接，將促進連云港港口的開發(fā)和崛起；逐步建成通行千噸級船舶的通江達海大通道，推動蘇北、蘇中、蘇南區(qū)域經(jīng)濟共同發(fā)展，具有十分重要的意義。
本監(jiān)理合同（YJ合同段）所監(jiān)理項目是連云港港疏港航道的重要組成部分。疏港航道YJ合同段包括疏港航道新沂河樞紐工程和灌南區(qū)航道整治工程兩部分工程的監(jiān)理工作。
疏港航道新沂河樞紐工程位于連云港市灌云縣東王集鄉(xiāng)與灌南縣張店鎮(zhèn)境內，地處鹽河與新沂河交匯處東側約250m，該工程是以航運為主，兼顧水利、防洪的一項綜合性工程。
灌南區(qū)航道位于灌南縣境內，北起于沂南船閘下游引航道末端，南止于鹽灌船閘引航道與鹽河交叉處，是連云港港疏港航道的組成部分。
一、工程組成
新沂河樞紐工程起訖點為K56+817～K63+413，包括沂北船閘和沂南船閘2座船閘；連接新沂河南北大堤東西交通的防洪交通橋2座；跨越新沂河北泓道和南泓道的漫水橋2座；跨閘（引航道）橋梁4座；義北引水渠倒虹吸涵洞及石劍河倒虹吸涵洞2座；岑池河立交地涵1座；鹽東滾水壩1座；新沂河開挖航道1.787km。
灌南區(qū)航道工程起止樁號為K63+415～K71+368，長7.953km。
二、建設規(guī)模、標準
㈠沂北船閘和沂南船閘
⒈船閘水工建筑物
沂北船閘和沂南船閘工程水工建筑物級別為Ⅲ級，沂北船閘下閘首、沂南船閘上閘首建筑物考慮新沂河防洪要求，等級為1級，其余閘首、閘室主要建筑物為2級，導航墻、靠船墩、遠調站、引航道駁岸為3級，臨時工程為4級。
沂北船閘和沂南船閘基本尺度均為23×230×4（m）（口門寬×閘室長×最小檻上水深），兩船閘上、下游主導航墻各長70m（沿船閘中心線投影長度），上下游靠船段各長400m（上、下游靠船墩各20個）。沂北船閘上游遠調站碼頭、沂南船閘下游遠調站碼頭長均為100m。
閘首采用大門庫的空箱邊墩型式。輸水廊道進口段斷面尺寸為3.0×2.5m,出口段 2.0×2.5m(寬×高)。廊道的進口段和出口段均延伸至門庫，閥門設置在廊道的進口段。閘室采用鋼筋混凝土整體式結構，閘室墻口寬23.2m,凈寬23m。
⒉閘、閥門及啟閉機
沂南、沂北上下閘首閘門均為鋼質三角門，閥門為平板提升門，閘、閥門啟閉機均采用液壓直推式啟閉機。
⒊房屋建筑
本工程房屋建筑包括機房、調度控制中心、配電房、遠方調度站及新建閘管區(qū)內的辦公用房及閘管區(qū)內的景觀綠化等。
⒋電氣
本工程電氣包括供配電及電力控制系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、自動控制系統(tǒng)、CCTV視頻監(jiān)視及報警系統(tǒng)、通信及廣播系統(tǒng)、收費系統(tǒng)（含調度）。
㈡航道工程
新沂河段新開挖航道位于新沂河河道內，與新沂河南、北深泓呈十字交叉，長1.787km，按三級航道標準建設，河道底寬45m,設計水深3.2m。工程開挖土方131.9萬m3，水下疏浚13.2萬m3，新建護坡102721m2。
㈢橋梁、道路工程
⒈橋梁工程
為溝通新開挖航道兩側堤頂防汛道路，在航道與新沂河南北大堤交會處分別布置南、北大堤防洪交通橋各1座。
為滿足非汛期沂南、沂北兩岸交通需要，在南北泓道處各設漫水橋1座，并在新沂河河床灘地上、疏港航道西側設一條漫水公路。
為溝通鄉(xiāng)鎮(zhèn)兩岸交通和閘區(qū)外部交通，在沂北船閘上游引航道上（K57+553）和上閘首、沂南船閘下閘首和下游引航道上（K62+759）4處分別設1座跨越引航道或跨閘交通橋。橋梁工程技術標準見表。
⒉道路工程
漫水路沿新沂河樞紐西側，起自新沂河北大堤，終于新沂河南大堤，全長3.084km。采用四級公路標準，設計行車速度20km/h，路基寬度5.0m，道路平面線形沿航道河岸線東側布設。