中鐵十二局二公司朔州隧道科技成果豐碩累累

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日前，朔州隧道完成的《軟弱圍巖隧道快速施工及變形控制技術(shù)》科技成果獲中國鐵建總公司科學(xué)技術(shù)三等獎，《大斷面特長鐵路隧道快速施工技術(shù)研究》科技成果獲神華準(zhǔn)池鐵路科技進(jìn)步一等獎，一個隧道施工期間完成兩項科技成果，在二公司實屬首次。兩項成果具有創(chuàng)新性、先進(jìn)性、實用性，均達(dá)到了國際先進(jìn)水平。

朔州隧道是準(zhǔn)池鐵路控制性工程，隧道全長11299米，工期短，圍巖地質(zhì)復(fù)雜。針對神華準(zhǔn)池鐵路朔州隧道特長大斷面雙線單洞施工特點，通過理論分析和現(xiàn)場試驗，對特長隧道淺埋風(fēng)積砂質(zhì)黃土施工技術(shù)、土石分界上軟下硬圍巖微差減震靜態(tài)爆破施工技術(shù)、水平巖層光面爆破施工技術(shù)等進(jìn)行了研究，形成了軟弱圍巖大斷面特長鐵路隧道快速施工技術(shù)。結(jié)合工程實踐為軟弱圍巖隧道的施工變形控制工藝和施工參數(shù)提供了依據(jù)。研究開發(fā)形成了淺埋偏壓砂質(zhì)黃土免刷坡進(jìn)洞施工技術(shù)，達(dá)到快速進(jìn)洞，不破壞植被，環(huán)保，減少征地，降低施工成本，縮短工期的目標(biāo)。解決了塌陷下沉侵限體淺埋砂質(zhì)軟弱圍巖超前支護(hù)難題。加快了施工進(jìn)度。通過理論分析和現(xiàn)場試驗，研發(fā)了鋼拱架鎖腳錨管加固連接新技術(shù)，開發(fā)了鋼格柵快速加工裝置，研發(fā)了土石分界上軟下硬圍巖微差減震靜態(tài)爆破施工技術(shù)，總結(jié)形成了水平層狀破碎圍巖隧道超欠挖控制爆破技術(shù)，形成了水平狀巖層光面控制爆破施工技術(shù)，有效地降低了施工成本，加快了施工進(jìn)度，解決了水平巖層施工安全難題。

該隧道在科研成果的基礎(chǔ)上，取得了受理發(fā)明專利4項、授權(quán)實用新型專利12項、省級工法2項。在省部級一級核心中文期刊發(fā)表科技論文7篇。