滬昆客專小巖頭特大橋主跨連續(xù)梁順利合攏

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11月8日凌晨，滬昆客專鐵路建設重點控制性工程、管段內最長橋梁工程——小巖頭特大橋主跨連續(xù)梁順利合攏，標志著中鐵二十三局三公司滬昆客專項目建設取得重大階段性勝利，為下一步架梁、鋪軌施工創(chuàng)造了有利條件。

小巖頭特大橋全長1692.607米，設計46跨，主跨設計48+3×80+48連續(xù)梁，采用掛籃懸臂澆筑施工，其余跨徑為簡支梁采用預制架設施工。該橋施工地區(qū)地質地貌復雜，交通運輸條件差，施工條件艱苦。橋梁線性控制、預拱和應力監(jiān)測等關鍵技術是施工難點。

面對施工過程中的技術難題，中鐵二十三局三公司滬昆客專項目部一方面與石家莊鐵道大學等高等院校展開技術攻關，一方面多次組織技術人員召開專項技術分析會，解決施工中的各項難題。尤其是針對標段內最高墩（25#墩高78米）連續(xù)梁澆筑難題，施工技術人員加強現(xiàn)場量測，科學分析數(shù)據(jù)，及時調整澆筑立模標高，確保預拱度和應力可控。根據(jù)現(xiàn)場實際，施工作業(yè)嚴格工期計劃，責任落實到人到崗，要求科學優(yōu)化施工組織方案，建立健全應急預案，對作業(yè)人員進行安全技術培訓和交底，并對關鍵工序和步驟進行預演，確?；炷连F(xiàn)澆安全質量和技術參數(shù)符合規(guī)范。施工過程中，項目經理唐永會、書記馬銀忠、總工余龍文輪流旁站監(jiān)督指導，工區(qū)經理武焱林帶領技術人員從基礎處理到鋼筋下料、綁扎、模板支架安裝，再到加固合攏剛性支撐鎖定和合攏段線性控制，全程精心施工，嚴格管理，確保了安全質量萬無一失。

在合攏段澆筑準備階段，項目經理唐永會強調：一定要按照規(guī)范要求和組織方案施工，做好安全技術交底。一方面要高度重視施工安全，不能掉以輕心；一方面要嚴格把控施工質量，加強骨料混凝土強度，防止齒塊崩裂，鋼絞線斷絲，節(jié)段錯臺等問題；最后要做好應急預案，確保安全質量一次成優(yōu)。

項目書記馬銀忠介紹：小巖頭特大橋連續(xù)梁順利澆筑完成是滬昆客專項目建設的階段性重大勝利，鼓舞了士氣，激發(fā)了斗志。目前，項目建設各項工作快速推進，施工高潮不斷，全體參建人員士氣高昂，正在為下一步預制箱梁的鋪架和無砟軌道施工做好精心準備，確保施工任務順利完成。