巴達(dá)鐵路最長隧道王家隧道貫通 全長5374米歷時1133天

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1月7日凌晨1時30分，隨著最后一聲炮響，巴達(dá)鐵路全線最長的隧道——王家隧道順利貫通。至此，巴達(dá)鐵路全線已有12條隧道貫通。 　　

中鐵七局三公司巴達(dá)鐵路項目部辦公室主任張建介紹，王家隧道是巴達(dá)鐵路頭號控制性工程，全長5374米，是巴達(dá)鐵路全線最長的一條隧道，進(jìn)口位于經(jīng)開區(qū)興文鎮(zhèn)，出口位于巴州區(qū)曾口鎮(zhèn)。 　　

王家隧道位于川東北油氣構(gòu)造帶內(nèi)，經(jīng)巴中至平昌蓮花狀構(gòu)造帶與巴中向斜與蘭草背斜之間的低山侵蝕地貌。隧道區(qū)砂巖石泥巖水平夾迭，工作臺面多泥巖分布，風(fēng)化剝蝕作用相對較強(qiáng)，地質(zhì)情況復(fù)雜。自2010年12月1日開工建設(shè)以來，建設(shè)方克服建設(shè)資金短缺、交通運輸難度大、施工場地狹窄等諸多難題，采取雙頭掘進(jìn)的方式，科學(xué)施工，歷時1133天，圓滿完成既定目標(biāo)，為巴達(dá)鐵路順利鋪架、早日建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。至此，巴達(dá)鐵路全線已有12條隧道貫通。 　　

巴達(dá)鐵路2009年9月27日開工建設(shè)，為國家Ⅰ級鐵路，是四川省“十一五”規(guī)劃重點項目之一。鐵路專家介紹，國家Ⅰ級鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為電氣化鐵路，單線，限制坡度暫按13‰，最小曲線半徑一般地段1600-2000米。 　　

巴達(dá)鐵路北起廣巴鐵路終點巴中站，向東南經(jīng)平昌縣涵水鄉(xiāng)、達(dá)州石橋鎮(zhèn)至龍會鄉(xiāng)、渡市鎮(zhèn)過州河，分方向接入襄渝鐵路，向北接入覃家壩站重慶端，向南接入渡市站重慶端，全長124公里。線上設(shè)置巴中站(既有站)、巴中東站、曾口場站、何家坪站、平昌站、岳家站、涵水站、石橋站、石梯站、農(nóng)會站10個車站。 　　

巴達(dá)鐵路建成后，將與廣巴鐵路貫通，形成廣達(dá)鐵路。廣達(dá)鐵路將穿越巴中全境，同時連通襄渝鐵路、達(dá)萬鐵路、寶成鐵路，融入全國鐵路網(wǎng)，成為巴中經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的大動脈。