[湖南]兩層三跨箱型框架結構車站設計圖紙112張（含交通疏解著名大院設計）

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內容簡介

　　設計依據(jù)：《地鐵設計規(guī)范》(GB50157－2013)、《建筑結構荷載規(guī)范》（GB50009-2012）、《建筑基坑支護技術規(guī)程》（JGJ120-2012）　　設計范圍：車站主體、出入口及風亭等附屬結構設計?！　≤囌究傞L202.7m。車站范圍內地勢兩邊高中間低，呈V字型。標準段車站寬度為22.7米，為兩層三跨的箱型框架結構（頂、中、底板與側墻形成閉合框架，底、中、頂板設計為梁板體系）。站位跨十字路口，主體橫跨城際暗挖區(qū)間。城際區(qū)間埋深約30m，車站基坑埋深約16.4m，車站基坑與城際區(qū)間的凈距約3.9m。為與城際線站的換乘站，擬采用通道換乘。特殊巖土主要為雜填土、殘積土及風化巖，對擬建工程有一定影響，設計時應予以注意。車站主體結構采用明挖法，部分采用鋪蓋法、蓋挖法。地鐵車站采用內襯墻與圍護結構間設置柔性防水層的復合墻結構。　　……　　管線與車站設置的制約關系：新建高排渠內徑為8.5X2.6m，埋深約5m，上跨車站東側的1號風亭、4號出入口，高排渠先期施工時，底下施做風亭、出入口的的部分圍護樁及支撐格構柱，附屬結構后期采用蓋挖順作施工。低排渠內徑為3X2m，埋深約8m，離車站南端主體外墻僅2.4m?！　　　∶魍谲囌镜膰o結構從型式上分為地下連續(xù)墻、人工挖孔樁、鉆孔灌注樁、SMW 工法及土釘墻等。圍護結構的支撐系統(tǒng)可采用鋼（鋼筋砼）內支撐或錨桿（索）。圍護結構采用Ф1000@1200圍護樁，豎向采用三道支撐?！　　　」灿?12張，設計于2015年

1號風亭圍護結構橫剖面圖

出入口及換乘通道主體結構

車站主體圍護樁配筋大樣圖

1號風亭圍護結構橫剖面圖

附屬圍護結構混凝土構件大樣圖

交通示意圖

盾構段圍護結構橫剖面圖

鋼支撐及鋼圍檁設計圖

車站主體施工主要步驟圖

主體結構變形縫防水構造圖

主要梁、柱配筋斷面圖

附屬圍護結構混凝土構件大樣圖