廣州某地鐵站盾構區(qū)間施工測量方案

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內容簡介

　　1.編制依據　　《地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范》（GB50308-1999）　　《廣州軌道交通施工測量管理細則》　　《城市測量規(guī)范》（CJJ8-99）　　《工程測量規(guī)范》（GB50026-93）　　《新建鐵路工程測量規(guī)范》（TB10101-99）　　《建筑變形測量規(guī)程》（JGJ/T8-97）　　2.工程概況　　2.1.本標段位置和范圍　　本標段為XX站~YY站盾構區(qū)間,區(qū)間線路出YY站后下穿彩虹花園、長大公司宿舍及辦公樓,然后向西北方向偏離YY大橋,穿過珠江和城安圍船廠碼頭及倉庫,在城安圍船廠門口空地設置中間風井一座,再以小半徑轉向北穿過三窖涌水道、南環(huán)高速公路高架橋,到達XX站。　　本標段所處里程為Y(Z)CK7+622.000~~Y(Z)CK9+849.940,右線隧道全長2227.94(2230.497) m,左線長鏈2.557 m,左線全長2230.497 m。區(qū)間包括4個聯絡通道和1個廢水房(與聯絡通道合建),1座中風井?！　”緟^(qū)間隧道頂板主要位于白惡系紅層強風化帶〈7〉, 白惡系紅層中風化帶〈8〉,　　白惡系紅層微風化帶〈9〉中,局部位于第四系中粗砂〈3-2〉,紅層殘積土〈5-2〉中,隧道底板主要位于白惡紀紅層中風化帶〈8〉和白惡紀紅層微風化帶〈9〉中,局部位于白惡系紅層強風化帶〈7〉。出YY站,隧道覆土厚度約18m, 穿越彩虹花園及長大公司,隧道覆土厚度達到25m,過珠江水道,隧道上部埋深最小為13.5 m,過珠江隧道后至中風井,隧道埋深變化不大,在29~~30m之間。中風井到XX站,隧道埋深逐漸減小至19m,過三滘河，隧道埋深為16.5m?！　?.2.地形地貌　　本區(qū)間所處地區(qū)地勢平坦,沿線地面除了南端穿越的珠江河道和其支叉河涌外,多為建筑物和道路街道,道路管線縱橫,人流擁擠,交通繁忙,地面施工條件干擾嚴重?！　僦榻侵奁皆?線路段地處河網地帶,地貌屬河口三角洲、沖積平原。微地貌有河流沖淤積階地、河床及微丘臺地,第四系海陸交互相沖淤積層相對發(fā)育?！　【€地處珠江三角洲平原，沿線地形平坦，地面高程7.50~8.73m左右。線路沿線地面建筑物、地下管線密集。　　3.控制測量方案大體設計　　3.1.地面控制測量：　　復核業(yè)主提供的平面和高程控制點無誤后在沿線布設加密附合導線網和加密附合水準路線，保證在始發(fā)井和吊出井附近都分別至少有3個精密導線點和3個精密水準點；　　

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