京津城際軌道交通工程某特大橋連續(xù)梁施工監(jiān)控方案

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內容簡介

　　1 工程概況　　1.1 設計概況　　京津城際軌道交通工程位于華北地區(qū)，連接北京、天津兩大直轄市，地處環(huán)渤海灣地區(qū)的中心地帶，該地區(qū)是全國經濟、技術最發(fā)達的地區(qū)之一?！　”竟こ唐鹩欁员本┠螪KXXX～終于天津站DKXXX，全長118.296km。線路經行地區(qū)地形平坦開闊，海拔高程40.0m左右。本段施工里程為DKXXX～DKXX，線路全長約6.94km，為跨某特大橋（162#墩～373#墩），總共209墩?！　蚨站鶠闃痘A，樁性為摩擦樁，樁徑分別為φ1.0m、φ1.25m、φ1.5m，樁長30m至60m不等，矩形橋墩的最大墩高為12m。其中，在本段施工里程內的各橋墩之間共有每聯(lián)三跨的P.C.連續(xù)梁四聯(lián)，分別位于198#～201#墩之間（60+100+60m）、202#～206#墩之間（40+64+40m）、281#～284#墩之間（80+128+80m）、289#～292#墩之間（40+64+40m）。　　設計使用年限為正常使用條件下100年，抗震設計按照8度烈度地震設防。　　1.2 主要技術標準　　鐵路等級：客運專線；　　正線數(shù)目：雙線；　　最小曲線半徑：5500m，北京樞紐內根據(jù)減、加速實際情況確定；　　最大坡度：20‰；　　線間距：5.0m；減、加速地段按設計速度確定；　　牽引種類：電力；　　列車類型：動車組；　　到發(fā)線有效長度：700m；　　列車運行控制方式：自動控制；　　行車指揮方式：綜合調度集中?！　? 施工監(jiān)控目的　　施工監(jiān)測是施工監(jiān)控的重要組成部分。大跨徑預應力混凝土連續(xù)梁橋施工監(jiān)測的目的就是在懸臂施工過程中，通過監(jiān)測主墩和主梁結構在各個施工階段的應力和變形來達到及時了解結構實際行為的目的。根據(jù)監(jiān)測所獲得的數(shù)據(jù)，首先確保結構的安全和穩(wěn)定，其次保證結構的受力合理和線形平順，為大橋安全、順利地建成提供技術保障?！　”敬伪O(jiān)測控制的目的具體可以歸納為以下幾個方面：　　1、觀測連續(xù)梁在施工過程中的撓度、橫向偏移等情況，確保結構的可靠度和安全性，保證橋梁成橋橋面線形及受力狀態(tài)符合設計要求；　　2、觀測連續(xù)梁橋在施工過程中及成橋后主梁截面的應力狀況，掌握施工過程箱梁內力，使施工過程中不致產生過大的不合理內力及殘余力、裂縫，應對其主要截面進行內力監(jiān)測?！　?、通過所獲得的連續(xù)梁和橋墩在施工各階段中變形的綜合信息，進行施工的日常管理，對設計和施工方案的合理性進行評價，為優(yōu)化和合理組織施工提供可靠信息，并指導后續(xù)施工。　　

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