南京地鐵二號線某標段施工監(jiān)測方案

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內(nèi)容簡介

　　XX村站位于XX路和XX路的十字交叉口，XX路的正下方，橫跨XX路，車站總長度為169.6m，車站標準段寬度19.2m，高度12.66m，頂板埋深約3～4m，基坑開挖深度約16.5m?；颖Ｗo等級為二級，采用明挖順做法施工，車站基坑采用SMW工法作為基坑的圍護結構，SMW圍護結構深約31～33m，標準段型鋼為隔一插二形式，盾構井段為一插一，內(nèi)支撐用鋼支撐，車站標準段豎向設四道支撐，盾構井段設置五道支撐，基坑端部設角撐，標準段第一道支撐設計軸力為220KN，第二道支撐設計軸力850KN，第三道支撐設計軸力670KN，第四道支撐設計軸力500KN；盾構井段第一道支撐的設計軸力為220KN，第二道支撐設計軸力1000KN，第三道支撐設計軸力750KN，第四道支撐設計軸力500KN，第五道支撐的設計軸力450KN。換撐時，最大軸力在第三道支撐，最大軸力為1000KN，鋼支撐在安裝時預加軸力為設計軸力的50％～70％，并沿每道支撐端部設鋼腰梁。根據(jù)《南京地鐵二號線一期工程TA04標XX村站巖土工程詳細勘察報告》提供的勘察結果表明，工程范圍內(nèi)土層較單一，上部主要為②-2b4層漫灘淤泥質粉質粘土，下部主要為②-2d2層漫灘沖積粉砂。車站段變形控制標準為：地面最大沉降量≤0.2%H（30mm），圍護墻最大水平位移量≤0.3%H（500mm）。

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