深圳地鐵土建工程某標(biāo)段施工測(cè)量方案

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　　基坑開挖施工測(cè)量　?、?采用自然邊坡的基坑，其邊線位置放樣允許誤差±50mm?！　、?基坑開挖過(guò)程中，應(yīng)適用坡度尺或采用其他方法檢測(cè)邊坡坡度，坡腳距隧道結(jié)構(gòu)的距離應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。　?、?基坑開挖到底部后，應(yīng)采用附合線路形式將線路中線引測(cè)到基坑底部。其底應(yīng)平整壓實(shí)，其允許偏差為：高程+10mm、-20mm；平整度20mm。基底線路縱向允許誤差±10mm，橫向允許誤差±5mm。　　......　　礦山法隧道施工測(cè)量　　直線隧道掘進(jìn)時(shí)，可安置激光指向儀指導(dǎo)隧道開挖，施工中應(yīng)經(jīng)常對(duì)激光指向儀進(jìn)行檢查校正。曲線隧道施工采用切線支距法測(cè)設(shè)線路中線點(diǎn)。隧道開挖前，以線路中線為依據(jù)，用全站儀按照設(shè)計(jì)圖放出開挖輪廓線以及超前導(dǎo)管、管棚、鋼拱架、邊墻格柵和二襯臺(tái)車的位置，以及控制噴涂混凝土支護(hù)的厚度，其測(cè)量允許誤差為±20mm?！　?.....　　盾構(gòu)隧道施工測(cè)量　　盾構(gòu)法掘進(jìn)隧道施工測(cè)量包括盾構(gòu)井測(cè)量、盾構(gòu)拼裝測(cè)量、盾構(gòu)姿態(tài)測(cè)量和襯砌環(huán)片測(cè)量?！　、?盾構(gòu)井測(cè)量　　采用聯(lián)系測(cè)量將測(cè)量控制點(diǎn)傳遞到盾構(gòu)井中，利用測(cè)量控制點(diǎn)測(cè)設(shè)出線路中線點(diǎn)和盾構(gòu)安裝時(shí)所需要的測(cè)量控制點(diǎn)。測(cè)設(shè)值與設(shè)計(jì)值較差應(yīng)小于３mm?！　、?盾構(gòu)拼裝測(cè)量　　安裝盾構(gòu)導(dǎo)軌時(shí)，測(cè)設(shè)同一位置的導(dǎo)軌方向、坡度和高程與設(shè)計(jì)值較差應(yīng)小于２mm。盾構(gòu)拼裝竣工后，應(yīng)進(jìn)行盾構(gòu)縱向軸線和徑向軸線測(cè)量，其主要測(cè)量?jī)?nèi)容包括刀口、機(jī)頭與盾尾連接中心、盾尾之間的長(zhǎng)度測(cè)量；盾構(gòu)外殼長(zhǎng)度測(cè)量；盾構(gòu)刀口、盾尾和支承環(huán)的直徑測(cè)量?！　?.....

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