云南省文山縣馬關(guān)至都龍二級公路改建工程某合同段（實施）施工組織設(shè)計

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內(nèi)容簡介

　　工程概況　　㈠工程說明　　1、工程描述　　xx至xx至xx二級公路是云南省公路局和xx州人民政府合作建設(shè)的工程項目。做為xx州“三縱三橫”網(wǎng)路規(guī)劃中最為重要的一條縱向路網(wǎng)公路，xx至xx至xx二級公路上連xx二級公路，下經(jīng)州府貫通邊疆xx縣xx錫礦基地，連通xx至金廠公路達中越邊境xx口岸；橫向與馬河線相連直通河口國家級口岸，連接昆河公路、滇越鐵路；連接石磨線、馬興線至麻栗坡天保國家級口岸、西疇縣和紅河州屏邊縣等，起著縱貫?zāi)媳?、橫穿東西交通的重要作用?！　x～xx～xx二級公路改建工程為省州合作二級公路，現(xiàn)已立項開工建設(shè)。紙廠～柳井段路基工程xx合同段項目位于云南xx州xx縣境內(nèi)，起于xx，本標段起點里程K20+625.51，終點K35＋700，全長為15.073公里。預計約開挖土石方67萬立方米,填筑33萬立方米，漿砌片塊石3.3萬立方米，涵洞3423.1立方米。　　2、自然條件　　⑴地形地貌　　xx-xx-xx二級公路改建工程地處于云貴高原南緣部分，高原面受強烈侵蝕工割已破壞殆盡，地形復雜?？傮w地勢北西高、南東低，控制了區(qū)內(nèi)水文網(wǎng)的展布與流向。區(qū)內(nèi)以構(gòu)造侵蝕地貌為主，次為溶蝕地貌，主要表現(xiàn)為構(gòu)造侵蝕中低山、侵蝕峽谷、侵蝕溶蝕山地、峰叢洼地等地貌特征。區(qū)內(nèi)山脈、水系多呈北西—南東向展布，與主要的構(gòu)造線方向基本一致。山間嵌布有小型盆地、谷地，其中以xx、xx構(gòu)造溶蝕盆地為最大。　　xx至xx至xx二級公路改建工程路段內(nèi)基巖裸露，大部地區(qū)植被不發(fā)育，水土流失情況較為嚴重，一般在分水嶺及斜坡平臺有少量覆蓋層，厚度一般1～3米，溝谷地段第四系沖洪積層稍厚、一般約為5～12米；各小盆地、谷地內(nèi)覆蓋層較厚?！　x至xx至xx二級公路改建工程部分地段中山高原地形地貌區(qū)，區(qū)內(nèi)碳酸巖廣泛分布，侵蝕和溶蝕作用是區(qū)內(nèi)地貌形成的主要營力，地貌之形成及發(fā)展均受地層巖性、構(gòu)造和新構(gòu)造運動控制和影響，特別是xx、xx溶蝕盆地的行成與新構(gòu)造運動關(guān)系較大。　　我合同段主要地貌特征表現(xiàn)為溶丘地貌、溶蝕侵蝕地貌兩大類型?！　?

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