高速公路施工組織設計案例分析

內(nèi)容簡介

　　工程概況　　本標段為×××路至×××路的×××標段，施工范圍為××路至××，主線里程樁號0-035.22—1+472.28。整個標段由69跨主線橋梁及N、S兩條匝道橋梁及地面道路和排水組成?！　蛄涸O計里程　　主線橋梁0-035.22—1+472.28　　匝道橋梁N：0+000--0+153.60　　 S：0+000--0+153.60　　地面道路面積40648M2　　下水道由Φ300-Φ1200管道組成，總數(shù)3060M?！　」こ讨饕┕ぜ夹g(shù)關(guān)鍵　　針對本工程具有的綜合性重大市政工程的設計構(gòu)造特點，結(jié)合以往工程施工經(jīng)驗分析，從保證工程質(zhì)量的重點要求出發(fā)，從工程的內(nèi)在質(zhì)量、外觀質(zhì)量和功能滿足三個質(zhì)量方面的要素考慮，擇取以下五個工程施工環(huán)節(jié)作為本工程的主要施工技術(shù)控制關(guān)鍵，作為施工方案編制、施工過程動態(tài)管理的控制重點，以確保重點部位的施工質(zhì)量來帶動工程整體質(zhì)量水平的提高。　　　　路基和橋臺后填筑控制　　本工程道路及橋臺施工中，土方及粉煤灰填筑量較大，路基和橋臺后的填筑質(zhì)量是控制路面沉降及橋臺路面接口處的平整，保證路基荷載等級，確保整個路面攤鋪平整度的基礎。所以，提高路基及橋臺后填筑壓實度、平整度確立為本工程施工質(zhì)量的技術(shù)控制關(guān)鍵之一。（措施方案詳見P60-61頁該分項工程施工方法與工藝技術(shù)要求章節(jié)）?！　　　×⒔粯蛄航Y(jié)構(gòu)清水砼的施工　　市政工程特別是大型立交橋梁，外觀質(zhì)量有特殊的要求。所以，保證砼結(jié)構(gòu)表面平整，色澤一致、無明顯色差、無明顯接槎縫確立為本工程施工質(zhì)量的技術(shù)控制關(guān)鍵之二。（措施方案詳見P34-35頁該分項工程施工方法與工藝技術(shù)要求章節(jié)）?！　　　】招陌辶喊宓灼鸸岸荣|(zhì)量控制　　本工程主線全部及匝道的部分上部結(jié)構(gòu)為預制空心板梁，對空心板梁加工和安裝的起拱度控制將直接影響到板底平整和橋面標高的質(zhì)量。為此，在空心板梁工廠加工時將嚴格控制預應力張拉及放張條件，確保相鄰板起拱度偏差控制在要求的范圍內(nèi)，并將此作為本工程施工質(zhì)量的技術(shù)控制關(guān)鍵之三。（措施方案詳見××頁該分項工程施工方法與工藝技術(shù)要求章節(jié)）?！　　　‖F(xiàn)場攪拌砼的質(zhì)量控制　　本工程立柱以下（包括立柱）均采用現(xiàn)場攪拌砼。由于砼需量大，又處重點結(jié)構(gòu)部位，因此，現(xiàn)場攪拌砼質(zhì)量的有效控制是確保砼結(jié)構(gòu)的內(nèi)實外光的關(guān)鍵因素。所以，提高現(xiàn)場攪拌砼質(zhì)量確立為本工程施工質(zhì)量的技術(shù)控制關(guān)鍵之三。（詳見××頁該分項工程施工方法與工藝技術(shù)要求章節(jié)）。　　　　預應力施工操作控制　　本工程蓋梁為預應力結(jié)構(gòu)，預應力施工操作的控制是提高工程結(jié)構(gòu)的安全性和可靠性的重要保證。為此，預應力施工操作控制確立為本工程施工質(zhì)量的技術(shù)控制關(guān)鍵之五。（措施方案詳見××頁該分項工程施工方法與工藝技術(shù)要求章節(jié)）。　　　　施工的總體組織規(guī)劃　　施工區(qū)域劃分和各區(qū)域現(xiàn)狀　　本標段高架道路線路總長1507.50M，工程量較大，工程較為集張，為便于統(tǒng)籌施工規(guī)劃，工序編制，均衡施工和資源合理投入，降低成本，本方案按橋梁和道路下水道兩大塊內(nèi)容進行施工區(qū)域的劃分。橋梁部分按其地理位置，工程量、交通狀況及形成最佳的流水級織等綜合因素將整個標段劃分為三個施工區(qū)域，道路下水道的區(qū)域劃分與橋梁相對應。（詳見本節(jié)插圖）　　

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