跨江大橋橋墩防撞鋼套箱施工組織設計

內容簡介

　　總體布置與主要結構特點：　?。?）防撞設施主體結構由內、外圍壁，底板，上甲板，底板，縱、橫艙壁等板架構件組成，每個設施主體由鋼板焊接形成若干個水密區(qū)域。底板上設置支腿，支腿與承臺通過焊接固定連接?！　。?）防撞設施主要由鋼材（Q235）、橡膠和部分舾裝件組成。消耗防撞套箱在遭受船舶撞擊時，會通過本身的變形破損來消耗船舶撞擊的動能，從而起到保護橋墩的作用　　防撞套箱方案特點：采用耗能裝置防撞，通過支腿與承臺連接，則本身的型深不必過大，大大減少了阻水面積和材料工程量，同時又加大了承臺的有效尺寸。在船舶撞擊時在最高和最低通航水位時都可以先撞擊到防撞設施，設施通過自身的破裂變形來消除船舶的動能，減小橋墩受到的船舶撞擊力，從而達到保護橋墩的目的?！　?..　　鋼套箱整體吊裝，單位重量大，對拼裝的場地和浮吊的性能要求高。選擇整體吊裝的工藝必須大型的加工場地進行制作組拼，以及大型起重船進行整體吊裝。根據廣西桂江大橋800T鋼圍堰的施工經驗，鋼套箱圍堰在水中浮臺上進行整體拼裝（制作在工廠內分段進行）。拼裝采用1臺浮吊進行抬吊安裝，降低單船的吊重與吊幅要求，為起重船的選擇留有余地?！　?..

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