廣西沿海鐵路南寧至欽州北段擴能改造工程(投標)施工組織設計

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內容簡介

　　1.1.1工程簡介　　廣西沿海鐵路南寧～欽州北段屬于廣西沿海鐵路重要組成部分，為北部灣地區(qū)主要鐵路運輸通道，也是廣西及西南地區(qū)重要的出海通道。項目北接湘桂線擬建南寧東站，出站后折向南，沿南北高速公路東側南行，跨越三岸互通，邕江后設五象站、大塘站，以總長6878m隧道穿花甲山，在小董鎮(zhèn)附近設小董西站，跨既有南防線后在馬皇站西側設欽州北站；沿線經南寧市的青秀、邕寧、良慶區(qū)三城區(qū)、欽州市欽北區(qū)，至欽州北站引入北部灣地區(qū)，正線長度99.793Km?！　XX標段為南寧東（不含）DK0+000～DK63+966站前工程及部分站后工程，含DK0+000～DK55+000段箱梁預制架,含既有湘桂線、油專線改建，五象貨車上、下行疏解線，書林坡線路所。主要工程包括：第一章（四電遷改、管線改移、改移道路及公跨鐵橋涵等）；第二章（路基）；第三章（橋涵，含制架梁）；第四章（隧道及明洞）；第五章（軌道，無砟軌道道床施工）；第八章房屋工程；第九章其它運營生產設備及建筑物（包括給排水土建工程、站場建筑、站場附屬工程和地基處理）；第十章（大臨和過渡工程）；第十一章其他費用中的安全生產費、營業(yè)線配合施工費、配合輔助工程費、土地復墾費等?！　?.1.2主要技術標準　　鐵路等級：I級；　　正線數(shù)目：雙線；　　限制坡度：6‰；　　速度目標值：250Km/h；引入南寧樞紐地區(qū)根據(jù)運營需要合理選定；　　最小曲線半徑：一般3500m，引入南寧樞紐地區(qū)根據(jù)運營需要合理選定；　　牽引種類：電力；　　機車類型：客機，動車組、SS9；貨機，HXD3；　　牽引質量：4000t；　　到發(fā)線有效長度：850m；　　閉塞類型：自動閉塞；　　建筑限界：滿足開行雙層集裝箱列車運輸要求?！　?

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