混凝土運(yùn)輸車供水系統(tǒng)存在的必要性分析

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很多客戶對(duì)混凝土運(yùn)輸車供水系統(tǒng)的存在以及使用存在著一些疑問(wèn)，作為混凝土攪拌站專業(yè)廠家的就混凝土運(yùn)輸車供水系統(tǒng)存在的必要性為廣大混凝土攪拌站用戶做一解釋。

眾所周知，混凝土輸送車在停止工作或中斷工作一段時(shí)間的情況下，會(huì)出現(xiàn)混凝土滯留的問(wèn)題。如果棍凝土在攪拌筒內(nèi)或車輛表面的停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，一般根據(jù)混凝土的坍落程度的大小、攪拌筒的結(jié)構(gòu)形式、以及環(huán)境溫度的高低來(lái)決定，通常限制在30-90分鐘以內(nèi)。超過(guò)這個(gè)時(shí)限，混凝土就將會(huì)出現(xiàn)凝結(jié)現(xiàn)象，甚至?xí)c附著物體凝結(jié)為一體，會(huì)對(duì)混凝土攪拌車造成影響，嚴(yán)重情況會(huì)致使混凝土運(yùn)輸車報(bào)廢。

同時(shí)，混凝土運(yùn)輸車的供水系統(tǒng)也具有清潔作用。由于工作性質(zhì)和環(huán)境的限制，混凝土不可避免地將對(duì)整車的各個(gè)系統(tǒng)有一定的污染。在一次運(yùn)送過(guò)程完畢之后，如果不進(jìn)行一定的處理，凝結(jié)的混凝土將會(huì)給檢送車以及機(jī)器的緣面帶來(lái)極大的破壞，特別是混凝土中有腐蝕性添加劑的時(shí)候，其破壞性會(huì)更大。同時(shí)也能為在一段運(yùn)送完畢后能夠?yàn)橄乱欢蔚倪\(yùn)送工作做好準(zhǔn)備。

混凝土運(yùn)輸車的供水系統(tǒng)還有其他功效，如對(duì)液壓系統(tǒng)起冷卻作用，有時(shí)也用于運(yùn)輸途中進(jìn)行干料攪拌。不過(guò)，攪拌混凝土用水一般由攪拌站供應(yīng)，如果進(jìn)行干料注水?dāng)嚢柽\(yùn)輸或在一些特殊地區(qū)需要車載攪拌用水，則在輸送車設(shè)計(jì)時(shí)即應(yīng)予以考慮，不能隨便增大水箱容積.以免汽底盤超載。