滕王閣旁戰(zhàn)正酣 英雄城里奏凱歌中鐵十一局集團南昌地鐵一號線滕王閣站提前喜封金頂

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7月1日上午11時18分，由中鐵十一局集團四公司擔負施工的南昌地鐵1號線滕王閣（又稱中山西路）站在提前7天喜封金頂。

南昌地鐵1號線是南昌市的第1條地鐵線路，起自雙港大道站，止于奧體中心站，全長36公里，設車站24座。項目建設工期為5年，工程總投資為181.1億元。是一條具有世界頂尖技術(shù)水準和建設水準的城市軌道交通線路，是世界上建成時全線都將安裝屏蔽門的地鐵線路之一。而四公司擔負施工的滕王閣站全場長142.5米，寬23.5米，開挖深度達23米，為地下三層島式站臺車站，總投資1.12億元，有效工期只有不到11個月。

該項目為全線唯一的實驗先行站，更是全線地質(zhì)條件和環(huán)境最為復雜的項目，所在范圍三面臨水（東臨撫河、西臨贛江、北面為撫河支流），一面緊靠高層住宅小區(qū)。先前，國內(nèi)還沒有三面環(huán)水，一面緊鄰高層住宅小區(qū)的深基坑施工先例，為全線頭號重難點工程，更是集團公司重難點控制性工程之一。

擔負施工任務的四公司南昌地鐵項目部，自去年7月中旬開工以來，精心組織，科學施工，在地連墻施工中，先后克服了全斷面涌水、流砂層、塌方、緊靠高層建筑物安全風險極高等難題，率先在國內(nèi)成功地采用沖擊鉆引孔配合成槽機進行抓槽施工（該項技術(shù)已獲2012年度國家級優(yōu)秀QC獎）。進場以來，該項目倒排工期，將任務分解到月、到旬、甚至到天，并且，責任細化到項目領導、到班組，甚至到一線施工的每位工人。在搶進度、抓質(zhì)量的同時，始終把安全工作放在首位，由于措施得力，管理到位，使該項目進場至今始終保持著“0”事故、“0”傷亡的記錄，而且做到了環(huán)保“0”投訴。在業(yè)主組織的勞動競賽活動中，該項目數(shù)次攬金獲銀。

前不久，集團公司總經(jīng)理趙晉華到該項目檢查工作時，看到項目即將全面封頂時，十分高興地說，該項目即將順利封頂，為集團公司重難點工程又將“銷”一個號。在封頂現(xiàn)場，南昌地鐵集團董事長、黨委書記毛順茂連聲說：中鐵十一局不愧是鐵軍！實驗先行站—滕王閣站提前成功全面封頂，為南昌地鐵重難點工程提前銷了號！更是為盾構(gòu)西進過贛江和全線貫通打下了堅實的基礎。