中鐵二十三局滬昆客專橋梁施工轉序進入架梁階段

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10月21日，中鐵二十三局三公司滬昆客專項目來仙閣南明河特大橋首片預制箱梁架設成功，標志著該項目橋梁施工由基礎施工向架梁施工關鍵工序的轉換，正式進入架梁施工階段，為后續(xù)橋梁工程施工的順利推進和全面開展贏得了良好開局。

滬昆客專來仙閣南明河特大橋全長1417.8m，孔跨結構為43×32m。該橋設2個雙線矩形空心橋臺，42個圓端型空心墩和圓端型實體墩墩柱，箱梁共計43片。從進場施工開始，項目部秉承中國鐵建“誠信創(chuàng)新永恒，精品人品同在”的核心理念，采取多項有力措施，以施工生產為中心，倒排施工計劃，細化各節(jié)點工期目標，制定多項措施和獎勵辦法。管理人員重心下移，白天堅持深入基層，深入施工生產一線，上橋梁，進洞口，跑現(xiàn)場，了解施工生產情況，協(xié)調內外關系，進行技術指導，解決施工難題，為施工生產的順利進行提供了有效的服務保障。

為早日開通架梁通道，項目部根據橋梁運輸線路、架橋機的組裝、每天鋪架數量等，對架設的路基基礎承載力等情況與現(xiàn)場實際情況進行了細致的分析研究。運梁路基施工戰(zhàn)晴天，斗雨天，做到小雨不停施工、大雨后及時刮整路面，在填筑路基前，技術人員對各工段填土松鋪厚度、地質、平整度、含水量進行量測，并在填土過程中采用具有高抗壓強度的路基填料，來解決路基不穩(wěn)定、沉陷的問題，克服諸多困難切實保證運梁通道按時開通并達到架梁條件。

在準備階段，為確保架梁施工按計劃順利推進，項目部始終堅持“標準化施工，規(guī)范化作業(yè)”的原則，精心制定專項施工專項方案，全方位全過程統(tǒng)一安排部署，加強作業(yè)人員安全技術交底，嚴格把控作業(yè)安全，在烏當梁場專業(yè)設備的配合下做到了移梁、運梁、起吊、運梁行走、梁體調整和落梁一氣呵成準確到位，確保了首榀箱梁鋪架萬無一失。

來仙閣南明河特大橋首榀箱梁成功架設，掀起了橋梁轉序施工高潮，提高了項目部的凝聚力和戰(zhàn)斗力，調動廣大參建員工積極性，為確保全局架梁通道開通和最終工期目標的實現(xiàn)奠定了堅實基礎。