晴雨交替中交叉施工南廣鐵路梧州南站站房完成主體

針對近期我市強對流和高溫天氣交替出現(xiàn)的情況，南廣鐵路梧州南站項目業(yè)主和施工單位合理制定施工計劃，采取增加人力機械、立體交叉作業(yè)、調(diào)整施工時間等措施，加快工程進度。

項目副總工程師卓智盛介紹，由于目前白天氣溫較高，施工單位對施工時間進行了適當?shù)恼{(diào)整，中午高溫時段暫停室外施工，晚上稍延遲收工。同時，保證滿足工程施工的人員、設備、材料需要，在天氣晴好時開足馬力全面施工，遇到下雨天氣則轉移到地下作業(yè)區(qū)繼續(xù)施工，實行立體交叉作業(yè)，最大限度地降低天氣因素對工程進度的影響。

據(jù)介紹，目前南廣鐵路梧州南站的南側地下工程、明珠天橋工程累計完成投資約9000萬元。站前廣場基礎樁已完成設計總樁數(shù)的80%，基坑土方開挖、護坡噴漿、基礎筏板和樁承臺砼澆注等均完成了總工程量的85%以上，基礎工程完工后將進行廣場地面鋪裝和綠化。與站前廣場相連接的南廣鐵路梧州南站主站房主體工程已全部完成，售票大廳正在裝修，其余各項基礎設施也在逐步完善中，預計8月底即可交付使用。昨日，記者從四川省交通運輸廳獲悉，巴陜高速巴中至南江段控制性工程田壩河大橋全幅架通，為該段通車奠定了基礎。巴陜高速巴中至南江段高速通車后，從成都出發(fā)經(jīng)過成德南高速、巴南高速，最快4個多小時就可以到達南江縣。

巴陜高速公路起于米倉山隧道（川陜界），止于巴中市東興場劉家壩，路線全長113公里。該高速穿越大巴山區(qū)，全線橋隧比高達78.2%，其中巴中至南江80公里路段有20個隧道，其中18個已經(jīng)在去年建成。巴陜高速與已經(jīng)通車的巴南高速公路相連接，共同形成成都至陜西的一條高速通道。

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發(fā)布：2007-07-15 11:57 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關閉]

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