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我國首道高速鐵路防風(fēng)“長城”2013年7月竣工

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近日，我國首道高速鐵路防風(fēng)“長城”——高達(dá)3到4米、全長約440公里的蘭新鐵路第二雙線防風(fēng)工程在完成90%的施工任務(wù)后，進(jìn)入最后沖刺階段，預(yù)計今年7月全部建成，為我國首條高海拔地區(qū)高速鐵路“保駕護(hù)航”。

據(jù)烏魯木齊鐵路局介紹，蘭新鐵路第二雙線經(jīng)過甘肅安西風(fēng)區(qū)和新疆煙墩風(fēng)區(qū)、百里風(fēng)區(qū)、三十里風(fēng)區(qū)、達(dá)坂城風(fēng)區(qū)，當(dāng)?shù)仫L(fēng)力強(qiáng)勁，達(dá)10級以上，長期威脅蘭新鐵路、南疆鐵路的行車安全，導(dǎo)致列車臨時停運(yùn)，甚至造成翻車等重大安全事故。

蘭新鐵路第二雙線自2009年開工建設(shè)起，就在各風(fēng)區(qū)同時修建防風(fēng)設(shè)施，包括路基擋風(fēng)墻、橋梁擋風(fēng)屏、防風(fēng)明洞等。截至6月14日，路基防風(fēng)工程已完成90%，橋梁防風(fēng)工程完成80%，整個防風(fēng)工程預(yù)計7月建成，將保證在大風(fēng)環(huán)境下鐵路正常運(yùn)營。

蘭新鐵路第二雙線全長1776公里，途經(jīng)甘肅、青海、新疆三省區(qū)，是我國首條在高海拔地區(qū)修建的高速鐵路，設(shè)計時速超過200公里，于2009年11月4日開工建設(shè)，2014年建成通車后將與現(xiàn)有的蘭新鐵路拓寬西北三省區(qū)的資源外運(yùn)通道，破解運(yùn)力緊張難題，并使我國向西開放進(jìn)一步提速。

本文標(biāo)題：我國首道高速鐵路防風(fēng)“長城”2013年7月竣工 Tags：
發(fā)布：2007-07-15 11:54    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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